沪建成公交监控屏幕 地铁出故障可及时驰援疏散客流优房客

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据报道，一旦地铁线路发生故障，乘客涌入地面公交车站，公交运营商可以第一时间在监控屏幕上看到全景，迅速启动应急预案，并派出更多车辆疏散客流。最近，一号巴士公司建造了一个带有大型监控屏幕的监控室。这是上海公交行业第一个大屏幕监控室，拥有最先进的集群调度系统，标志着上海“智能公交”迈上新台阶。

检查发车间隔是否正常

昨天下午，记者来到江湾五角场郑铮路16号。进入6楼操作中心大屏幕监控室，我看到一面墙上有一个由16个55英寸(曲面)高清显示屏组成的监控屏幕，并配备了6套调度设备进行集中调度。工作人员正在调试屏幕。在这里，可以远程监控和调度近30条公交线路，未来将逐步发展为对一号线全部80条运营线路的实时监控。

“为了配合运营指挥中心的实时监控，我们改进了覆盖公司运营现场的25套‘全球之眼’设备和每个停车场的55套监控系统。”公交一号公司运营信息部副经理陈纯山告诉记者。

记者发现，监控画面上出现了人民广场、静安寺、中山公园等各个公交站点和枢纽站的实时图片，表明那里的公交站点已经安装了监控探头，需要在大屏幕上显示哪个站点的实时图片，可以随时切换查看。目前有多少乘客在候机楼等候，发车间隔是否正常，一目了然。陈纯山向记者展示了一个监控屏幕，显示了轨道交通3号线江湾镇站附近的一个公交车站，包括97条道路。“一旦地铁3号线发生故障，地面乘客的数量将会急剧增加，我们将会立即采取行动。从监控屏幕上可以看到，我们可以主动派遣车辆来帮助疏散大量客流，而无需等待地铁寻求支持。”

掌握生产线操作的全过程

据报道，目前有近100个监控探头可以与监控屏联网，整个线路运行过程处于受控状态。指挥中心应对线路进行运行调度控制，收集和发布综合信息，指挥和协调突发事件的处理，收集、汇总和分析运行数据等。

据报道，上海公交已安装了至少150多个终端的全球眼监控系统，近万辆营运车辆安装了gps卫星定位系统等实时监控设备，可全天及全程远程监控和管理公交司机的运营和服务，并根据线路实际运营情况合理运营和灵活调度。

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