全国农村公路总里程达396万公里（在国新办新闻发布会上）

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原标题:全国农村公路总里程达到396万公里(在国务院办公室新闻发布会上)，北京，2月7日(记者刘志强)“决不能让任何地方因为小康路上的交通落后。”2月7日，交通部长李在国务院办公厅新闻发布会上说，五年来，贫困地区交通基础设施得到了很大改善，贫困地区4.5万个村庄铺设了硬化道路。下一步是加大政策倾斜和资金支持，为贫困地区创造更好的条件。同日，交通运输部负责人介绍了“四好农村公路”建设和交通供应方改革情况。

到2019年底，有条件的乡镇将实现道路硬化

农村公路关系到农民致富、农村繁荣和农业发展。中国共产党第十八次全国代表大会以来，中国新建和改建了127.5万公里农村公路，每年有5000多个村庄通过公共汽车新建；中国农村公路总里程396万公里，99.2%的乡镇和98.3%的建制村连接了沥青路和水泥路，99.1%的乡镇和96.5%的建制村连接了公共汽车。

与经济发达地区相比，一些深层贫困地区自然条件较差，道路建设难度大，投资成本高。目前，交通部已经明确了目标:到2019年底，有条件的乡镇和村庄将实现道路硬化，到2020年，贫困地区的国道主干线基本连通，有条件的县城将实现二级以上公路连通。

据报道，今年将加快基础设施的网络化优化，新建农村公路20万公里，新建建国省干线公路1.6万公里，新增通车高速公路5000公里，新增内河高等级航道600公里。

今年，我们将扩大高速公路分时和差异化收费试点

2017年，通过加快供应方改革，交通部推动物流成本降低881.6亿元。一是取消甘肃等西部四省自治区政府偿还的二级公路通行费，严格执行鲜活农产品运输绿色通道政策，鼓励公路实行差别收费；二是取消营运车辆二次维护的强制检查，按照普通道路货物运输管理12种符合包装和数量限制的低风险气体；三是降低港口和航运企业的经营和服务收费，调整和规范船舶附加费、港口建设费等收费政策，取消船舶港口费、船舶登记费、船舶和海洋产品设施检验费；第四，大力发展多式联运，充分发挥不同运输方式的比较优势，鼓励无车物流创新发展，有效提高运输组织效率。

交通部副部长刘晓明表示，今年将继续从五个方面推进供方改革:降低成本、缩短登机时间、加强服务、改善环境、增加动能。加快发展多式联运，扩大高速公路分时和差别化收费试点，推进无车承运试点，以市场价格规范港口运营服务收费，确保今年成本降低不低于2017年。畅通交通组织链，改善乘客出行体验，新增5000个建制村公交通行，推广农村客运应用。

将发布和实施监管共享自行车存款的相关政策，并正在研究无人驾驶技术规范

交通运输是能源消耗大户，也是中国节能减排的三大重点领域之一。交通领域的反污染斗争进展如何？

优化了运输结构，减少了煤炭的长途汽车运输。去年，我们停止使用汽车向天津港运输煤炭，这有助于环渤海地区和京津冀地区的环境保护。

推进绿色出行，提高公共交通、地铁等绿色交通方式的比重。到去年年底，中国新能源公交车的数量已经增加到20万辆。通过进入壁垒控制车辆和船只的燃料消耗和排放。据统计，与2016年相比，2017年交通行业车辆和船舶单位运输周转量能耗分别下降了2.7%和3.0%。为加强对船舶和港口污染的防治，从去年开始，在珠江三角洲、长江三角洲、渤海等水域，船舶排放区的核心港口均满足了船舶靠泊时使用低硫燃料油的要求。

下一步，以机动车尾气排放控制为目标，加快更新淘汰老旧、高能耗、高排放营运车辆，推广应用节能环保交通工具，鼓励清洁能源汽车在城市公交车、出租车、物流配送车辆等领域优先使用。力争到2020年，整个交通行业的二氧化碳排放强度比2015年降低7%。

谈到目前的无人驾驶时，李说，交通部正在积极推进相关的科技研究，并正在制定计划，研究起草技术规范，建设试验基地，会同有关部门研究制定道路检测的相关政策指导文件。与相关部门合作，积极稳妥地推广这项技术。"

另据介绍，交通部、央行、银监会等。对共享自行车存款的监管进行了研究，并制定了初步的政策文件，将在近期发布和实施，以确保用户资金的安全。