长三角一体化提速

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原标题:加快长三角一体化进程，上海，6月4日(记者洪灏，顾春，王维俭)上海市青浦区英典路和江苏省昆山市金典路正在蜿蜒“合”。通过自主审批、委托代理建设等创新模式，这两条相距1280米的省际“断路”将于今年9月“合二为一”，昆山南部旅游区与上海虹桥交通枢纽之间的快速直达通道将开通。实施党的十九大提出的区域协调发展战略，创新体制机制，长三角高质量的综合发展正走在快车道上。

新一轮长三角一体化始于合作机制创新，发展规划一体化是起点。今年年初，长江三角洲区域合作办公室成立，来自上海、江苏、浙江和安徽省的工作人员共同研究并绘制了一体化蓝图。2018年6月1日，主题为“聚焦优质，聚焦融合”的长三角地区主要负责同志论坛在上海召开，会议审议并原则通过了《长三角地区一体化发展三年行动计划》，明确了一体化发展的任务、时间表和路线图，推动建设具有全球竞争力的世界级城市群。

多年来被行政壁垒“打破”的发展规划、基础设施和创新要素正朝着互联互通的方向发展。上海市嘉定区与江苏省昆山市、太仓市近日签署协议，共同打造“嘉昆泰协同创新核心圈”，并编制产业发展、综合交通、生态治理和小城镇发展的统一规划；“嘉泰生态区”等15个项目合作打造集成电路、物联网、新能源汽车、智能制造机器人等产业链。

基础设施的快速对接。上海已清理出约30条江浙边境的“断路”，并启动了首批9个道路开放项目，总投资32亿元。联通也有公共服务。四省市联合发起异地就医“百日攻势”，跨省市直接结算医疗费用15亿元；浙江嘉兴与上海医疗机构相连，近5.6万名患者享受上海专家的直接服务。

社会化合作机制得到更新。长三角25个国家级双创新示范基地建立联盟，来自四省市的创新企业、投资者和企业家进入同一个“朋友圈”，短短一个多月就促成40多个有效对接，许多合作项目逐渐落地；“长江三角洲大型科学仪器协作共享网”汇集了2000多个单位近3000台大型科学仪器设备，总价值近300亿元；以高速公路为纽带，“g60科技创新走廊”从上海、浙江延伸到安徽，科技创新要素流动更快。

市场整合加快。上海的“一个网通办公室”、江苏的“不符合审批”和浙江的“最多运行一次”，长三角行政审批制度改革的共鸣频率相同，务实措施不断重复，创造了公平便捷的市场环境。浙江民营企业破冰，中国第一条民营资本控制的高速铁路——杭邵高速铁路项目总投资449亿元，是铁路投融资体制的改革。走长江三角洲交通一体化新路。

长三角四省市占全国经济总量的3.8%，占全国经济总量的近25%，正孕育着新的高质量发展动能，形成一体化发展的新进程。