无锡太湖隧道的建设突破了十里珠堤，开辟了水陆交通

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据《无锡日报》10月18日报道，苏锡常南高速公路太湖隧道马山段成功突破十里明柱大堤，开通水陆通道。太湖隧道马山段过渡段主体结构底板混凝土浇筑已完成一半以上。屋顶结构计划于10月底开始施工，主体结构预计于12月底完成。约100，000立方米的85%的土方已被挖掘并运出岸边的埋地部分，第一个垫层混凝土已浇筑完毕。侧墙和屋面将于10月底施工，该段主体结构施工计划于明年1月完成。太湖隧道掌子面推进至3.8公里，占马山工程施工标段的67%。

太湖隧道简介

开工时间:2018年1月8日

竣工时间:建设期为三年，预计2020年12月竣工

设计速度:每小时100公里

太湖隧道全长10.79公里，隧道工程分为两段。施工人员将从隧道的南泉入口和马山入口进入湖中，最后汇合。

太湖隧道水下围堰需要分仓分段施工，采用大体积混凝土浇筑。经历了三个汛期，集超长水下围堰、超长深基坑和多种支护形式于一体。此外，由于隧道断面尺寸大，运行距离长，一旦发生火灾等安全事故，应急救援和快速恢复技术非常复杂。

据估算，太湖隧道工程将浇筑150万立方米混凝土，设置4万多米钢板桩围堰，需要1.3万多根抗拔桩，最大限度地节约土地和保护环境。建成后，它将成为中国最长、最宽的水下隧道。

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