城市建设：浦江两岸将开放成市民的生活岸线优房客

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近日，韩正来到黄埔滨江段调研，重点关注位于卢浦大桥、世博公园段、南浦大桥下的滨江公共空间断点，听取规划方案汇报，要求统一规划，加快推进，进一步完善服务公众的公共空客房设计

黄浦江是上海的母亲河。我们应该始终坚持“百年大计，百年精品”的原则，始终围绕公共空厅的开放做好文章。全市上下将齐心协力，把黄浦江两岸建设成公共空厅和生活海岸线，为市民健身、休闲、观光服务。

黄浦江两岸的综合开发始于2000年。经过15年的努力，所有的工作都迈出了坚实的步伐，生产岸线逐渐被生活岸线所取代，这为下一步围绕公共空厅的建设奠定了坚实的基础。两岸开发不是大规模的开发，而是大规模的开放，向公众开放空的健身、休闲、观光空间，向市民的生活海岸线开放。

在下一步，所有的工作应该集中在开放的公共空室。尚未开放的杨浦大桥至徐浦大桥45公里岸线，应统一规划，今年第四季度向社会公布，在同一平台上加快推进，分区实施。沿线的区委员会和区政府应承担主要责任。要进一步深化和完善空市民的功能，特别是文化服务设施，让广大市民真正分享黄浦江两岸开发建设的成果。

杨浦

“十三五”期间，洋浦将全面开发建设滨江南段，完成滨江中北部控制性详细规划的全覆盖，为下一轮开发奠定基础。

展示区开放，工业元素成为最大亮点

杨浦河畔是上海乃至全国最具代表性的工业文明发祥地，大量工业遗存的遗留形成了独特的城市肌理和地域风格。据上海杨浦滨江投资发展有限公司相关负责人介绍，示范区的设计理念主要围绕四个关键词:历史感、智慧、生态、生活。

现阶段，滨河景观对外开放的总长度约为500米，公共开放的空厅约为26800平方米。位于杨树浦路(丹东路-怀德路)，紧邻北外滩地区，与陆家嘴(600663，BUY)金融区、北外滩邮轮航运中心相连。该地段有“工业船”、“丝绸厂外廊”、“鹿池山径”、“渔港再现”等景观。尽可能保留老工业元素，创造具有杨浦自身优势和特色的滨水景观区和公共活动。

示范区的公共空厅和综合环境建设充分吸收了“海绵城市”的设计理念。“海绵城市”的实现主要依靠“海绵体”，通过水系、绿地、花园、透水路面等“海绵体”让雨水渗透、滞留、净化和再利用，最终剩余的径流通过管网和泵站排出。据统计，渗漏路面、渗漏绿地和渗漏湿地面积可达到整个示范区的90%，截留的雨水可重复利用。

虹口

位于虹口北外滩的浦西最高的建筑——玉兰广场，将于今年年底揭幕，与陆家嘴隔河相望。北外滩还将打造四个各具特色的“现代动感街区”。

北外滩在未来将成为一个“现代而充满活力的街区”

虹口区北外滩地区东起大连路至秦皇岛路，南接黄浦江和苏州河，西至河南北路，北至海宁路至周家嘴路。该地区占地约4平方公里，黄金海岸约3.2公里长。与外滩和陆家嘴一起，这片“风水之地”构成了上海中央商务区核心区域的“金三角”。

舟山路历史文化创意街区是主要的历史文化名片，几个历史街区纵横交错，创意文化商业步行街纵横交错，连接大连路站和地铁提篮桥站，打造历史文化旅游目的地和创意消费商业街区。

苏州河口乐活商业区规划增强了四川北路南段商业功能的横向延伸。通过邻里式的文化商业中心，餐饮、健身中心和各种商店聚集在一起，为附近的白领提供健康快乐的生活服务，展示形式丰富、品位独特、生活快乐的现代城市商业生态。

未来，北外滩的交通将更加便捷，更适合步行、观光和休闲。通过创建一个三维的公共空房间，建造一个空中环、地面和地下三层步行系统，建造一条空中环绿色街道，将重要的商业和商业地块串联起来，并覆盖整个区域

推进滨水景观步道三期(东大明路-汉阳路)建设，建设虹口港、滨江带、市集路-铁澜桥-海门路、长治东路等生态绿化带，建设铁澜桥绿地。

闵行

“十三五”期间，闵行将推进滨江两岸同步规划联动发展，为闵行浦西滨江区建设成为上海新的滨江科技城奠定基础。

打造上海第一个大型秋景公园

目前，闵行区正在按计划推进紫竹滨江公园扩建工程、闵行滨江公园和浦江郊野公园一期工程的建设，这将创造出未来闵行最美丽的滨江海岸线。

浦江国家公园规划总用地面积约15.29平方公里，岸线资源5.3公里。据估计，到明年6月，上海第一个大型秋季风景公园将向公众开放，开放面积为5.82平方公里。

紫竹河畔公园位于紫竹科学公园的岸边，是一个有湿地和森林的滨江公园。黄浦江两岸有无尽的亲水平台、长长的堤坝和栏杆，可以欣赏黄浦江的美景。目前，该项目正在开发其扩建部分的施工图。

目前，占地约37，000平方米的滨江公园地块已被拆除并进入紧张建设，部分区域有望在年底前向公众开放。

宝山

滨江开发将“钢花”变成“浪花”

“十三五”期间，保山的发展依托滨江地区，核心目标是发展游船、游艇、游船“三游”，取代人们固有印象中的“钢花”。

宝山滨江区希望打造世界级国际邮轮母港，重点培育邮轮产业链，形成东接迪士尼、南接梦工厂、西接虹桥、北接邮轮城的上海现代服务业新格局，打造世界知名的邮轮新城。

根据“十三五”规划纲要，2017年建成吴淞口国际邮轮码头，实现四大邮轮泊位同步运营，力争成为世界三大邮轮母港，基本建成“绿色邮轮港”和“智能邮轮港”。

“上海长滩”项目将是宝山“邮轮城市”建设的点睛之笔。宝阳路崇明客运站、杨南侧的杨圈地块和宝钢地块应分别建设邮轮码头陆域客运中心、滨水活力中心和绿色商务中心。

“吴淞文化”将是宝山滨江发展的第二张名片，在此基础上建设生态文化走廊，使宝山滨江成为上海建设世界著名旅游城市的重要窗口。