开放商定价车位引不满 代表建议协商决定费用　

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去年，普陀区长丰雅士林大厦的开发商将停车费从原来的每月400元提高到2600元，引发了居民和开发商之间的冲突。经过市区两级政府部门的调解，停车费降到了1300元。

尽管开发商的做法令居民不满，但国家发改委发布的通知要求各地取消包括住宅停车费在内的9个项目的政府定价管理。去年，《上海市定价目录》取消了包括住宅停车费在内的55个项目的政府定价管理。

虽然新政策实施后，全市数万个区的停车收费基本稳定，但个别区的停车价格飙升，引起了居民的极大不满。对此，有代表建议，按照“同社区、同等收费、合同约定、按合同履行职责、价格调整公示、协商”的原则，尽快规范小区停车收费。

郑代表认为，政府放开住宅小区停车收费后，停车费用应由供需双方协商确定。他表示，在汽车数量逐年大幅增加、住宅区停车资源稀缺、开发商垄断住宅区地下停车资源的背景下，住宅区业主在停车位租赁交易中明显处于劣势。

郑提出小区停车收费可以按照“同社区、同等收费、合同约定、按合同履行职责、价格调整公示和协商”的原则进行规范。

“对于同一小区内同层、同类型的停车位，应实行相同的收费标准，防止开发商利用垄断优势，采用类似招标拍卖的方式大幅提高停车收费。”他建议不同楼层和类型的不同停车位可以收取不同的费用。

他还建议，开发商在销售新的住宅建筑时，应明确标注地下停车位的销售价格和租赁价格，以便买家在完全知情的情况下做出购买或租赁停车位的合理选择。同时，在房屋买卖合同中，明确规定了开发商物业停车位的租金收取标准和价格有效期，开发商不得擅自调整价格。物业服务合同到期后，如果开发商需要调整停车费标准，政府相关部门应搭建平台，促进供需双方在平等协商的基础上形成合理的定价标准。

“信息应首先公开透明，开发商应提前公布小区内有产权的停车位数量和价格调整方案。如果小区内已经成立业主委员会，开发商应与业主大会或业主大会授权的业主委员会协商停车费标准。双方达成协议后，居住区内所有业主均应执行新标准；未成立业主委员会的，应当参照《物权法》的有关规定，对开发商提出的价格调整方案进行表决，经双方同意，可以委托第三方机构对停车费标准进行评估。

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