林建勋：最美南极 与其他任何地方比都不公平

本篇文章2317字，读完约6分钟

从专业角度讲，林建勋是德迈国际的创始人。

但就个人而言，他更像是一个全球旅行者。他也是迄今为止带领和组织最多中国人去南极的人。

他反复强调，在他心目中，南极永远是第一位的，与其他任何地方相比都是不公平的。

如果你坐在他对面，你真的能感觉到这是一种发自内心的爱。

这种爱可能来自纯净的冰山荒地、透明的蓝天和空气、可爱的企鹅和巨大的鲸鱼，也可能来自他亲眼所见的许多人，以及他去南极后的深刻变化。

他说去南极就像一种实践，许多人变得更加关心环境，热爱生活，珍惜生活。

南极洲的意义

金融周刊:你是一个全球旅行者。你去过很多国家，带很多人去过很多地方。你心目中的南极是什么？

林建勋:实际上，南极洲非常不同，不同于所有的地方。在这次旅行中，我经常和我的团队成员交流，问我如何去北极和肯尼亚。我告诉他们，地球上最远、最原始、最原始的地方就是我们现在所在的地方。将其与任何一个地区相比较对其他地区都不公平。

金融周刊:南极洲对你个人来说意味着什么？

林建勋:南极的手机没有信号。我觉得很好，所以远离喧嚣。现代社会的人们需要这种东西，当你去其他地方的时候，你不能逃避在网上和别人交流。另外，当你去南极的时候，你可以找到一种生存的方式。你很孤独，感觉很独立。岸上有企鹅和美丽的风景，所以你不必和别人交往。这不是一种逃避感，而是另一种存在感，包括与自然共存的平等感。

财富管理周刊:在大多数人的心目中，南极是一个遥远的地方，很多人都有幻想，潜意识里有很多未知和猜测。有些人认为南极之旅有冒险的成分，那么你认为它有冒险的成分还是有风险？

林建勋:我去过南极五次，结果第一次去是我去过的所有地方中暴风雨最大的一次。即使在那种情况下，我个人认为这一点也不冒险。更标准地说，这是一种探索，而不是冒险，尤其是精神探索。我一开始没有走南极路线的原因是我不确定我的服务是否到位。后来，我能够掌握实际操作的程度。我把产品组合在一起，后台操作是一种舒适的娱乐方式。事实上，从表面上看，你可以实现你的人生梦想和探索新事物的需求，但实际上根本没有风险。

财富管理周刊:在许多人的心目中，南极是“地球上最后一块净土”。南极旅行与公共福利和环境保护有什么联系？

林建勋:在环境保护方面，有些人认为如果你去南极，会对它造成损害。如果你想保护南极，不要去那里。但是我的意见正好相反。首先，如果我们不理解它，我们怎么能谈论保护？事实上，整个操作过程都是在严格的环境保护下进行的。第二，我们去的南极半岛不到南极半岛的5%，我们去的那部分不到南极半岛的5%。我们用一种可控的方式让每个人都能看到南极最美丽的一面。

此外，让每个人都认识到世界的原始和纯粹的自然美，许多人回来后生活方式会改变。我亲眼看到这种事情发生在许多人身上。

每年有1000名中国人去南极

《财富管理周刊》:全球南极旅行的现状如何？

林建勋:2010年全球约有1.5万人。去年，由于增加了两艘船，大约有5000人，这绝对与船只供应有关。预计今年将略有增加。总的来说，大约20，000人已经达到了他们的全部能力。

财富管理周刊:中国在南极路线上发展了多远？总数是多少？

林建勋:就中国而言，2011年去南极的中国人占世界总人口的5%，达到1062人。但是，这里所说的中国人并不都是大陆人，包括所有持有中国护照的人。其中大约60%真正从大陆开始。

到目前为止，德迈已经带领了最多的中国人去了南极，我们已经组织了近700人。

财富管理周刊:德迈今年租了两艘船去南极。你能向我们简要介绍一下情况吗？

林建勋:今年以前，这艘船叫“民生银行(600016)”，是民生银行私人银行搞的一个活动。其特点是它不是外部的，而是银行内部客户的互动，被视为银行的客户关怀。

第二艘船是中国国家地理，我们与国家地理杂志合作。两艘船的最终结果都非常好，两艘船都满了90%以上。

财富管理周刊:在你的印象中，中国人去南极洲的地理和年龄特征是什么？

林建勋:从地理上讲，沿海城市更多。首先，沿海地区的信息量相对较大。此外，沿海地区的经济收入仍然起着决定性的作用。就年龄而言，现在越来越年轻，80后出生的比例越来越高。许多精英在20世纪80年代后出现，这些人相对更勇敢。例如，40岁左右的人会考虑服用13种晕船药，但80岁以后，他们一般会想照顾他。既然别人可以回来，我保证我会没事的。有如此明显的区别。此外，孩子的比例将会增加，每艘船上都有带孩子的人，夫妇一起旅行的比例也在增加。

德迈的下一步

财富管理周刊:在过去的几年里，到南极洲旅游的中国游客数量迅速增长。在接下来的几年里，这个数字会有很大的增长吗？

林建勋:总金额不应该增加。在中国市场，我想现在有很多人想去南极，但是最大的问题是没有船位。例如，我们今年订了两个包机，但我们明年只订了一个，第二个很难找到。中国游客增长不会特别快，正是因为供应紧张。

金融周刊:接下来，德迈国际对南极旅游有什么计划？

林建勋:目前，世界上在南极行驶的船只大约有20艘，其中大部分不到100人，都是老旧的船只，比如前苏联或者东欧一些国家的船只。这些船的服务质量相对较差，需要更加努力，这对于大多数人来说是不合适的，也是非常困难的。目前，只有五六艘好船。

就南极路线而言，我们应该侧重于两个部分。我们中的一些人想包装更高质量的船只；另外，还有小团体组织，比如十个人和二十个人。在这次活动中，小团体将会更加紧密，交流也相对更多。我将同时做这两个部分。另外，另一部分是个人裁缝。我们的这些部分已经开始以个人定制的方式旅行，也就是说，家庭或组织独自旅行。我也在这么做。然而，大部分的精力是做好租船工作，真正展示它的意义。