金陵东路骑楼近期启动拆除复建 2020年前完工优房客

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一方面，这是一个重大的市政建设项目，另一方面，这是一条保护历史风貌的道路。我们怎样才能两全其美呢？这个大脑在黄埔区已经使用了一年多。

记者从黄浦区了解到，经过前期大量的历史调查研究和专家反复论证，近期将对轨道交通14号线大石街站附近的金陵东路骑楼进行部分拆除和改造。整个项目将于2020年完成。黄浦区也将以该拱廊为试点，开始对金陵东路1402米范围内的拱廊进行修复和保护。

不拆除就没有保护的可能

本次拆迁重建的骑楼建筑主要是位于金陵东路西段、西藏南路附近、轨道交通14号线大石街站出口附近的国足城商业广场和亚龙国际广场的骑楼建筑。据报道，14号线是城市高交通轨道交通的主干线，将大大缓解城市东、西部重要交通走廊和核心区的紧张局势，改善城市交通结构和环境。线路全长39公里，全部为地下线路，有31个地下车站。其中，大世界站换乘已建成的8号线，车站西侧为已建成的1号线路段，车站不能向西移动；8号线14号线已预留换乘节点，因此14号线大石街站基本确定无法移动。另外，线14是由8a分组的线。车站有效站台长度为181.3米，车站规模基本确定。车站一号入口和二号风亭只能占用周国的土地。

结合现场调查和专家讨论，结论是明确的:一是选址不能改变；其次，在目前的施工设备和技术条件下，不可能在保留周国上部结构的前提下进行轨道交通站体施工。

换句话说，为了保护周国的骑楼，我们必须迈出“拆除”的第一步。

只有六根柱子是真正的“古董”

然后分析了周国城市商业广场建筑内外的价值。

周国市位于金陵东路450-464号，始建于1920年。可以大致知道，这座建筑最初是德顺利的一家街头商店。20世纪40年代，出现了过剩的鞋帽店、广大的袜子厂、余新祥的棉布店、五华银楼、宝成银楼、盛达蜡烛号等。这座建筑最初是砖木结构的折衷风格。从那以后，这座建筑经历了风吹雨打。20世纪90年代，由于发展的需要，所有其他内部结构都被拆除并改造成钢筋混凝土结构，所以现在的建筑是现代主义的。建筑外骑楼柱的内部材料为青砖，外部覆盖有水磨石。原柱顶脚的装饰已经拆除，可以看到拆除痕迹。经过专家研究，整栋楼只有六根用黄沙和石灰砌成的砖柱。

对于这六根“仿古”骑楼砖柱，拆除改造方案专门制定了保护性拆除保留方案，采用“全包角钢加固+整体机械切割拆除+整体外运保留”的方法，即骑楼砖柱四周采用高强度砂浆，外侧设置全包角钢进行加固保护。然后，对骑楼砖柱的上下两侧进行机械切割和拆除，并通过机械吊装进行整体外运保持。在后期改造过程中，该施工技术已经成熟，并在地铁12号线南京西路955弄改造工程中应用了类似的保护方案，效果良好。

地铁建成后将开始重建

为处理好重大市政工程建设与历史风貌保护的关系，黄浦区特邀具有丰富历史风貌保护经验的张明建筑设计事务所对周国骑楼的历史和现状进行调查，并在此基础上完成了更好地恢复周国骑楼历史风貌的改造方案，并在大石站组织召开了周国骑楼改造方案专家咨询会。与会专家对拆迁改造方案予以认可，并明确表示周国市没有历史保护或文物保护地位，可以在保持历史道路风貌的前提下进行拆迁改造。

据报道，地铁工程完工后，建设方将在20世纪20年代前后重建周国城拱廊和亚龙国际广场拱廊。建筑风格兼收并蓄，建筑立面保持了高表面的拱廊原有的空房间形状，拱廊内部保持相同的高度和宽度。