上海东站“牵手”浦东机场 或现“浦东版”虹桥枢纽　优房客

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浦东可能会诞生一个类似虹桥火车站的新的“综合”交通枢纽——虹桥机场。《上海轨道交通建设规划(2017-2025)》第二次环境影响评价公告近日发布。共规划9条线路，总长约285公里，其中首次揭示了轨道交通机场联络线的走向:从虹桥枢纽出发，在上海东站结束，总长约68公里，8个车站。上海东站重新出现在规划中，许多市民不禁要问，为什么机场连接线的终点站不是浦东机场。

与浦东机场的密切关系

据浦东机场相关人士介绍，上海东站与浦东机场的关系非常密切，相当于虹桥火车站与虹桥机场的关系。

昨日，轨道交通专家、同济大学教授孙杖告诉记者，根据这一规划，机场联络线主要沿沪杭客运专线东侧、春申唐河和上海外环运行。上海东站和浦东机场将成为一个完整的交通枢纽。机场联络线是否会穿过中间的浦东机场，或者修建从上海东站到浦东机场的轨道交通，目前还不确定。“无论如何，上海东站和浦东机场之间的连接将通过频繁和快速的轨道交通。”

事实上，上海东站已经多次出现在规划中。市政府在2012年发布的《上海市交通综合发展第十二个五年规划》中明确提出，上海市将规划建设上海东站和浦东至浦西联络线，形成以上海火车站、上海南站、虹桥站和上海东站为主站，上海西站、安亭站和松江站为辅的“四主三辅”铁路客运枢纽格局，形成浦西与浦东紧密连接、一体化的城市铁路枢纽。《中共上海浦东新区委员会关于制定浦东新区国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议(讨论稿)》也提到，在第十三个五年规划期间，上海迪士尼乐园的开放运营、浦东机场的扩建和东站的建设将显著扩大交通流量，因此有必要推进新区的交通网络和系统。

它离浦东机场大约5公里

“胡同铁路应该可以到达上海东站。届时，上海东站将不仅是机场的“联络站”，而且是铁路枢纽站。”孙杖表示，上海东站可能是浦东目前规划的唯一一个高档铁路客运站。其地位相当于上海火车站、上海南站和上海虹桥火车站。“四大火车站都是这样分布的，有利于铁路旅客更有序地进出上海。上海东站的具体位置尚未确定，但原则上距浦东机场约5公里。”

据悉，上海市国土资源局已发布《上海至上海铁路二期相关设施专项规划公示》。其中，提到了建设惠南动车组的具体方案。因此，有人猜测惠南汽车站可能是“上海东站”，但业内人士表示，具体位置至今尚未正式确定。然而，易慧南站规划的惠南动车组是沪通铁路项目中唯一新建的动车组，未来将成为沪通铁路上运行的大部分动车组的所在地。

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