无锡地铁商圈的“第一店”生意惨淡

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原标题:地铁商业区的“第一店”业务有点弱。专家:为了人民的方便，打一张好牌

无锡市工商行政管理局南昌分局为无锡地铁一号线阳明站设立的“一家”快餐发放了无锡首个地铁营业执照，标志着无锡地铁一号线商业循环经济正式启动。7月11日，记者从滨湖工商分局和惠山工商分局了解到，目前仍有10多家商户在积极咨询相关的许可事宜，这些希望进入地铁的店铺大多是连锁店，其中不乏外资企业。地铁的开通确实吸引了很多人，但它是否能带来真正的商机还有待观察。

网站上的流量减少会影响商店的生意

作为无锡吃螃蟹最快的商家，它目前的经营状况如何？

记者来到阳明站，在离出口几米远的地方看到了这家连锁店。这是一家来自上海的快餐连锁店，主要经营中国的特色小吃，店里的小吃大部分都是零散的。只有一个店员在看着商店，那时大约是14点钟，店里几乎没有顾客。

“在工作日，地铁里通常会有更多的顾客，周六和周日也会有更多的顾客。因为这里人不多，南禅寺站的生意会更好。”营业员告诉记者，整个一号线有五个车站，分别是南证、西章、阳明、民丰和唐铁桥。这家著名的商店占地约50-60平方米，生意通常有点冷清。

"一般来说，早晚高峰和午餐时间会有更多的人."记者再次来到熙熙攘攘的地铁南禅寺站。商店里确实会有更多的顾客。一家便利店的员工也觉得生意不错，说有很多上班族在早上买早餐和午餐。

商店说它必须提前占领这个地方

商业区的发展必然与强大便捷的交通联系紧密。中山路、火车站、胜利门发展顺利，交通便利。随着无锡地铁的开通，地铁商业区作为一个新的商业区，也得到了发展。

根据地铁集团公布的客流数据，无锡地铁1号线开通第一周的客流量达到68.3万人，周日达到高峰，客流量为18.6万人。这不仅可以促进地铁沿线商店的经济发展，还可以促进地铁内经济商业区的发展。在地铁站可以看到便利店和自动取款机等便利设施。

“我对未来仍然非常乐观，尤其是在2号线建成后，它肯定会给我们带来更多的商机。”一名连锁店负责人表示，虽然部分车站交通不畅，经营状况暂时不理想，但车站的选择是根据地铁内部规划安排的。如果他们不从长远的角度来看待并占领这些电视台，那么未来将不会有更多的人。到那时，我们只能看着其他商家吃最好的食物。

"我们必须在地铁2号线的7个车站开一家连锁店."负责人坦率地告诉记者，几个月的适应期总是必要的。他们将观察这几个月车站的客流量和乘坐地铁的人群，研究商店的产品运营和顾客的购买习惯，并调整每个车站的商品结构。

便利店和食品连锁店更适合地下

"投标结束后有一个月的免租期。一个月后，商店必须开始正式支付租金。”该连锁店负责人还表示，他们通过竞标获得了地铁1号线散装小吃店的经营权。他认为地铁商店作为一个便利项目，只要形式合适，就能发展得很好。

记者还从滨湖工商分局和惠山工商分局了解到，目前已有10多家企业在积极咨询相关的许可事宜，商铺即将获得许可。其中，大多数商店都是食品连锁店和便利店，而且很多都是外资企业。

“修建地铁主要是为了缓解城市的交通状况。它具有公益性质。对地铁和地下商业区的经济影响不会很大。因此，地下商业区更适合便利店和食品连锁店等便利店。”江南大学商学院副院长曹炳儒说，人们选择地铁是因为地铁快，而不是因为他们乘地铁去购物。顺便说一句，购物就是乘地铁。

“因此，如果地铁站附近没有商业区，就很难再形成商业区。如果有一个商业区，那么地铁只会帮助企业吸引人气。消费者是否愿意在商店消费最终将取决于企业。所提供的品牌是否优质，服务是否方便。”曹炳儒说道。