“震龙”号载人潜水器第五次水下活动

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“震龙”的第五次潜水让你更接近“海底来客”

22日，“蛟龙”号载人潜水器在西北太平洋蔡威海山进行了今年试验性应用航行的第五次下潜。航站指挥部决定，“蛟龙”号将于23日连续第三天下潜，记者将随潜水器下潜。

据报道，“蛟龙”号于当地时间22日7时16分下水，并于当地时间17时31分回到甲板上。本次潜水最大深度为3142米，水下时间为10小时10分钟，其中潜艇作业时间为7小时15分钟。

在这次潜水行动中，“蛟龙”号在海底附近航行，观察富钴结壳和巨型底栖生物，并拍摄高清视频和照片。作业期间共采集了2个海绵样本、1个珊瑚样本、1个海葵样本、1个海底水样和3个沉积物样本，并对机舱人员进行了生理和心理测试。

根据“蛟龙”号此次对海底的调查分析，考察组专家认为，“蛟龙”号此次潜水的水深段有大量陡坎阶地地形，初步判断为滑塌沉积形成，该地形上方有次级陡坎地形。地形微地形复杂，主要由砾石和沉积物组成，砾石上的铁锰氧化物非常薄，不利于富钴结壳的生长发育。

根据航次现场指挥，鉴于潜水器性能稳定，作业现场海况良好，“蛟龙”号将于23日连续第三天在蔡威海山北侧下潜。

项关报道

国产蛟龙钛合金耐压球壳90%原是俄罗斯制造

“现在中国已经能够解决‘真龙’实验应用所需的设备和部件，并且‘真龙’的本地化率已经达到90%。”近日，在中国科协夏季科学展科学论坛上，“震龙”载人潜水器副总设计师、CSIC 702水下工程研究设计办公室主任胡铮表示。

胡铮指出，通过“蛟龙”号的开发，螺旋桨、机械手等设备已逐步成为我国的工业化设备，在海洋石油开采、深海勘探等设备的开发中发挥了主导作用，推动了新材料、新能源在我国深海工程中的应用和发展，如高比强度钛合金厚板和4500米钛合金载人舱室的加工制造。

“蛟龙”号载人飞船的耐压球壳是钛合金制成的，在俄罗斯制造，在7000米的深海中每平方米能承受7000吨的压力。为了开发4500米载人潜水器，中国解决了这项技术的关键问题，开发的耐压球壳可以满足4500米的深度要求。

“各种深海技术和设备相继投入使用，这就是‘震龙’的真正含义。”胡铮表示，“蛟龙”号推动了中国深海运载设备的谱系发展，建设不同深度的不同类型运载设备系统，将使中国具备资源勘探开发的综合作战能力。

胡铮表示，目前他们仍在开发新的观光潜水器，这些潜水器全部来自“蛟龙”，预计将于今年年底上市。