无锡火车站的人行天桥将于昨天拆除，一个高架候车室将被修建

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9月8日清晨，连接该站南北候车室的人行天桥关闭后的第一天，这也标志着无锡火车站综合改造工程的关键阶段。

[你为什么要转变]

无锡火车站南广场站房建于1988年，南立面于2003年重建。2010年7月，随着沪宁城际高速铁路的开通运营，广北站建成并投入使用。经过28年的使用，南广场站房的装修逐渐老化，已经不能满足当地经济社会发展和旅客需求。在此背景下，无锡站的整体改造将使无锡站成为继上海、南京、苏州之后的沪宁线上第四个双面站房高架候车站。

[转型后的影响是什么]

无锡火车站综合改造工程于5月正式开工，建设期预计为3年。改造方案维持现有车站布局，建设南北联通候车室，建设综合候车换乘枢纽。该计划包括改造现有的南广场候车室(面积为12，800平方米)，优化乘客进入车站的等候线，开辟快速入口通道以方便乘客通过南北线，以及改造和翻新现有的售票厅、候车室和其他乘客公共空房间，以及建设消防设施和设备。建成6500平方米高架候车室，站台柱雨棚投影面积20910平方米。新建高架候车室将与北广场候车室相连，南北乘客出口隧道将同时开通。改造后，南广场和北广场真正实现了互联互通，进出线更加顺畅，极大地方便了旅客出行。

从现在开始，在预期的未来，无锡火车站将作为长三角黄金运输走廊的节点和骨干支撑，发挥更加重要的作用。

[转型后如何骑行]

目前，持车票和有效身份证件乘坐沪宁城际高速列车的乘客仍可从南广场进入车站，然后通过二楼的换乘天桥前往北广场候车室。然而，由于立交桥因施工而被切断，所有乘坐高速列车的乘客只能从北广场进入车站，而乘坐普通列车的乘客只能从南广场上车。在此，站侧提醒从9月8日起坐火车出行的乘客提前做好出行准备，以避免因拆桥影响而延误出行。

同时，9月8日天桥被切断后，南北广场的乘客也可以通过地下社会通道，车站将设置引导标志，方便乘客乘车。

[温馨提示]

最后，车站提醒乘客，由于车站的重建，一些列车的运行和停车将会陆续调整。详见车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告。施工期间，乘客应听从车站工作人员的指挥，根据现场指示标志和安全警示标志进入车站乘车，避免发生事故。

12306网站导入:www.12306/mormhweb/