史登科的“三板斧”

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一些业内人士认为，斯廷科的本地化改变了宝马在中国的发展。 在史丹科就任宝马大中华区总裁(2004年11月)后不久，“第一把斧子”就开始了。当时，华晨宝马合资公司刚刚成立一年。由于消费者对国产宝马质量的不信任，以及国产汽车的价格与进口汽车不相上下，国产车型面临着库存过剩的压力。为了应对这种情况，2005年1月13日，宝马宣布国内车型(宝马3系和宝马5系)价格将下调5万元至10万元。自那以后，宝马在中国的表现迅速改善。2006年，宝马的销量增长了52.4%。 而Stenko的“第二把斧子”和“第三把斧子”将推出“扩展版”车型，并迅速改变在中国的形象。2006年10月，宝马5系li(扩展版)轿车正式推出，以满足中国消费者对“宽敞风格”的特殊需求。这是豪华车公司首次专门针对中国市场推出扩展版，有效推动了宝马5系在中国的发展速度。然而，宝马的品牌形象已经成为其在中国更大发展的一个障碍，因为宝马的车型不断遭遇一次又一次的交通事故。近几年来，通过不断开展“宝马中国文化之旅”、“宝马儿童交通安全训练营”、“宝马爱心基金会”等慈善公益活动，宝马品牌形象逐步提升。事实上，早在1980年，斯廷科就在北京大学学习中文。就语言和对市场的理解而言，他是一个彻头彻尾的“中国通行证”。现在，他的离开无疑是宝马的一大损失。