蒋大龙全资收购萨博：欲与青年抢时间

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9月3日晚，姜大龙和他的团队在北京疯狂庆祝收购的完成。几个小时前，萨博在瑞典宣布，内华达州在8月31日成功收购了萨博汽车公司的资产。 “由于周末的间隔，我们将公告推迟了几天，这也导致了一些收购失败的传言。”9月4日，在接受本报记者采访时，新能源汽车首席执行官姜大龙说得很轻松。 9月3日，nevs宣布“收购的北京汽车股份有限公司、北京汽车动力总成有限公司、北京汽车模具有限公司的资产已全部到位，nevs已为业务计划的实施做好充分准备。” 江在两个月前接受本报记者采访时表示，nevs的股权结构将会发生变化，这可能意味着收购方将会发生一些变化。9月4日，该公司确认nevs已成为一家全资公司，日本不再持有股权。 北京汽车股份有限公司商标使用权的不确定性，这是之前业界所担心的，并没有让nevs尴尬，最终获得了使用文字标记的权利。而让nevs“不安”的问题可能会伴随公司的发展很长一段时间——浙江青年汽车也拥有凤凰平台的部分使用权，将同时面临相同的技术和不同品牌的车型争夺市场。 虽然姜大龙说凤凰平台没有知识产权纠纷，但这位年轻人承认只有使用权。然而，有趣的是，几乎在成功收购nevs的同时，这些年轻的汽车迎头赶上，并与萨博的老俱乐部世爵汽车(Spyker Automobile)签署了一项协议，共同开发和使用凤凰平台，旨在尽快生产凤凰平台车型。 国能的独资收购 根据新能源汽车发布的信息，被收购的资产包括北京汽车股份有限公司新9-3和凤凰平台的所有知识产权、模具、工厂以及测试和测试设备。与此同时，被收购的资产还包括萨博汽车在瑞典特罗赫坦的所有房地产股份。[/h/姜大龙的解释是，“这不是保密问题，而是协议的一部分，因为欧洲没有披露重大并购的价格，合同的细节也没有披露。”然而，根据瑞典消息来源，购买价格约为18亿瑞典克朗。但这并没有得到姜的证实。 nevs背景已经被广泛关注。收购期间，新能源汽车曾被称为中日电动车联盟，由姜大龙创立的国家现代能源控股有限公司(以下简称国能公司)持有51%的股份，日本阳光风险投资公司持有49%的股份。 在两个月前签署正式收购协议时，姜大龙告诉记者，nevs的股权结构将会发生变化，但由于变化正在进行中，不便透露细节。9月4日，姜确认股权结构变更已经完成，国能公司收购了日本阳光风险投资公司49%的股权，新能源汽车是国能公司的全资子公司。然而，未来与日本的合作将仅限于包括电池在内的电动汽车技术领域。 nevs曾通过海外融资规避国家政策审批门槛，据报道，该公司在8月底付款截止日期前被收购，因为它没有筹集到足够的资金，收购可能是“黄色的”。 蒋大龙当时没有回应，但在谈及此事时，他辩称:“在整个收购过程中，我们遇到了这样那样的问题，并克服了这些问题。不会因为一两天就放弃收购。所以我当时没有注意到那些谣言。”[/h/姜表示:“最终，所有的资金都来自海外。” 继北京汽车股份有限公司6月12日正式与北京汽车股份有限公司资产监督签署收购协议后，北京汽车股份有限公司未能确认北京汽车股份有限公司商标的所有权和使用权。这也成为外界担心新萨博发展方向的一个疑问。 Saab商标由三家公司共同拥有。当时，nevs只与生产飞机的萨博ab和生产商用汽车的斯堪尼亚达成了共识。 姜大龙知道商标对公司的重要性。在最终协议中，nevs宣布已经与萨博签署了一份正式的许可协议，用于萨博品牌的未来使用。汽车生产公司被称为“nevs”，该公司生产的所有汽车、相关产品和服务将被命名为萨博商标，但带有图腾的商标将不再使用。 据内部人士透露，nevs为了未来的发展放弃了图腾标志(鹰头狮标志)。据关注萨博汽车的业内人士透露，萨博汽车在停产前已经基本停止使用图腾标志，只允许它出现在车身的局部位置。“但这涉及到变革的成本，因此它还没有完全失效。” nevs调查了中国市场的图腾标志消费者意识。“在调查了数百人之后，没有人能说出萨博图腾的标志。所以没有那个标志，它对我们没有影响。” 姜大龙之所以关注中国市场，是因为姜大龙最看重中国市场。然而，该公司表示，短期内没有在中国生产汽车的计划。“我们现在要做的是利用瑞典工厂20万辆汽车的产能。” 过去，江坚持只生产纯电动汽车的战略，因为他担心电动汽车的短期效益，而且似乎有一些变化。他不否认在传统燃料汽车中使用现有技术。 “目前，我们仍然坚持原来的计划，而长期计划没有改变，那就是制造纯电动汽车。但是，短期和中期规划，因为考虑到企业的可持续发展，不排除改变的可能性，我们现在正在加紧研究，但是要通过技术专家、市场专家和董事会的研究。”江说: 据了解，尽管nevs凭借制造纯电动汽车的理念吸引了瑞典方面，但它最终还是得到了萨博资产监管机构的认可。然而，双方并未签署“限制新萨博使用获得的技术开发传统燃料汽车”的条款。【花点时间和年轻人在一起】虽然姜大龙刻意回避提及“年轻人的车”，说“收购太忙了，只关注自己的事情”，但新萨博和年轻人之间的恩怨一直难以回避。 两家不相关公司的交集是凤凰平台。在nevs完成收购萨博的三天前，青年汽车宣布已经与荷兰世爵汽车公司达成合作协议，旨在利用已有的凤凰平台技术尽快开发汽车模型。青年汽车表示，青年和世爵将联合开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国投入生产。 另一个用户nevs也加快了速度。根据董事长卡尔-埃林特·罗根(Carl-Elint Rogan)之前的计划，基于萨博新9-3和新动力系统技术的电动汽车将在18个月内推出。 显然，在相同技术下生产的型号属于两个不同的品牌，谁先推出产品，谁就有市场优势。在新车的压力下，江大龙缩短了第一款产品下线的时间。“最新的计划不是18个月，时间也缩短了很多，但不方便透露需要多长时间。”他说。 此外，据年轻的汽车业内人士称，年轻人获得了凤凰平台的全部技术。但是，姜大龙说，这是不符合事实的，“他们只获得了少数技术的使用权”。事实上，据知情人士透露，凤凰平台本身还没有开发出一个完整的平台。“这个平台分为两部分。萨博9-3部分已经相当完整，但另一部分仍在开发和补充中。”[/h/其公布的信息显示，它已经获得了萨博的所有知识产权。“对于一些企业有权使用的范围和无权使用的范围，没有模糊的语言，规定也非常明确。”姜大龙说道。青年汽车董事长庞青年也相当高调。他说:“我们挽救了萨博的技术。”它似乎有意与江大龙竞争，并且还计划在新能源汽车方面做点名堂。针锋相对的序幕刚刚拉开。姜大龙说，虽然他对一些企业的声明不满意，但现在不是采取行动的时候。“展望未来，如果涉及侵权，我们将保护我们的技术。”