解决停车难 沪小区周边停车资源对外错时共享　优房客

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据《劳动日报》报道，一个停车位已经造成许多市民“心脏受伤”。今年，该报的夏季热线发表了一系列关于“错误停车时间”的报道，引起了读者的广泛关注。根据本报的问卷调查，虽然小区停车难已成为普遍现象，但探索中的“错停车”现象却备受称赞，其主要原因是不方便。许多市民在接受采访时表示:“政府部门应制定相关意见，推动社区停车场在错误的时间对外开放。”

现在，这一具有最高声音的公众舆论终于走向了实施。昨天，交通运输委员会和市住房和城乡建设委员会联合发布了《关于促进本市停车资源共享和利用的指导意见》，明确要求加强停车资源共享和利用，促进有条件的街外和街上停车场利用错时开放。

在错误的时间停下来是不方便的

根据上海市统计局社会形势与民意调查中心发布的调查，在家中有车的受访者中，57.8%有固定停车位，42.2%没有。

那么，住宅区的停车情况如何？根据本报此前的调查数据，“严重短缺，一个很难找到”的比例最高，达到61%；32%的人“饱和”，只有7%的人选择“仍有空盈余”。上海大多数车主回家后都会遇到停车问题。

令人惊讶的是，没有多少居民愿意在停车位紧张的时候试图在错误的时间停车。据调查，如果周边停车资源在错误的时间开放停车，“视情况而定”的比例将达到68%；只有29%的人“拍拍手，愿意把车停在社区附近。”“距离往往很远，对我来说很不方便”，“收费比小区停车高”，“停车和取车的时间不能满足我的需要”是居民拒绝在错误的时间停车的主要原因。居民认为，解决停车问题的关键是想方设法扩大停车位，“政府部门应制定相关意见，促使社区周边的停车场在错误的时间对外开放。”

资源共享遵循邻近原则

“在最大限度发挥小区、医院、学校等内部停车资源潜力的前提下，充分挖掘周边公共、专用、道路等各类停车资源，形成“内外联动、错时共享”的停车资源共享利用格局，有效优化停车资源配置，有效缓解重点区域停车供需矛盾。”针对这一呼吁，上海市停车资源共享指南给出了明确的答案。

在指导意见中，停车资源共享的实施范围是:重点关注住宅小区、医院、学校等的停车需求。，优先利用公共、专用、道路等停车资源，在步行距离300至500米范围内引导居民。病人、学生家长等。会在错误的时间或临时停车；鼓励进一步挖掘利用远离目的地、方便公共交通的大型停车设施，探索集中停车点与目的地之间的公交衔接运营。

意见很明确:在住宅小区、医院、学校等停车矛盾突出的区域，原则上周边商业公共停车场(库)应全天开放；在确保内部安全和秩序的前提下，相关政府机构、医院、高等院校和其他国有企业应在错误的时间向外界开放内部停车设施，并率先落实停车分担责任；鼓励配有停车设施的商业、办公等建筑物办理工商备案手续，并向外界提供错停或临时停车服务。其中，按照规划要求建设的公共停车泊位，应当按照所在区交通部门的要求对外开放，不得自行占用；如果停车矛盾突出的居住区周边道路具备夜间停车条件，街道和城镇将牵头协调公安、交通、居委会、社区业主委员会、物业服务企业、道路停车管理单位等相关部门和单位落实停车管理制度，编制初步方案，履行城市道路停车场设置和审核程序。报经批准后，可以按照本市道路停车场月度停车管理的有关规定执行；根据业主大会决议，所有业主共用的住宅小区停车设施可以在错误的时间向周围开放，提供临时停车服务。

收费与社区停车收费一致

那么如何确定与共享停车相关的收费标准呢？公民应该如何申请？

意见指出，共享停车收费一般为月、季、年等长期收费方式，商业停车场的临时停车可以按时或按时收费，其中居民停车收费价格应与相关住宅小区的停车收费水平挂钩，具体收费标准应根据相关方签订的停车共享协议的相关约定执行。

对于在错误时间利用居住区周边停车资源进行长期停车的居民，申请人必须在居住区内没有停车位；申请人未办理其所在居住区周边的其他相关停车证。

该意见还建立了停车共享违规处置机制。对在错误时间使用小区周边停车资源进行长期停车的居民，如不如实申报个人信息、不按约定时间离开、不按规定缴纳停车费、不遵守停车管理规定的，除违反停车共享协议的相关条款外，可取消其参与停车共享的资格，并按本市相关管理规定进行处罚。