浦东机场试点改革 一半新增航班时刻像摇号那样摇出来

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民航航班时间资源市场化配置试点改革最终将在上海启动。昨天，华东民航局正式公布了《上海浦东机场航班时间资源市场配置试点改革细则》(以下简称《细则》)。浦东机场将采取“始终抽签+使用费”的模式。首批14个航班将随时参与抽奖，时间应该在1月20日左右。

参与抽奖仅限于国内路线

浦东机场这次采用的模式类似于车牌“摇号”。具体来说，浦东机场将为一半的新航班时间抽签，这次有14 (7对)。根据细则，参加抽奖的时间将只用于国内干线客运航班。

参与彩票的企业也有“身份”要求。管理委员会将把所有空航空公司分成三组:总部设在上海的空航空公司、进入上海的新航空公司、空公司和其他airlines /き公司进行两轮抽签。第一轮抽签来安排三组的顺序。在第二轮中，根据在第一轮中得出的排名顺序，抽取空航空公司，并且所选择的空航空公司抽签来选择时间序列组合。当然，上航空公司也有比较优势，拥有最大比例的可用时间资源，估计约为一半。

虽然目前不清楚采用什么时间进行抽签，但根据广州机场的试点情况，出发时间是从10: 00到18: 00和19: 00，最受欢迎的是一周七天。此外，每个时间段内现有航班的数量以及该时间段内机场的正点率都会影响“含金量”，航空公司也应该根据自己的航班发展计划做出决策。

改革的积极意义得到了企业的肯定

尽管抽签运气很好，企业还是肯定了改革的积极意义。“过去，我只能申请。我以前不知道我是否能分配它。现在至少每个人都有资格参与，而且整个过程更加透明。每个人都能努力工作。这是一个进步。”春秋航空空公司发言人张武安说:“从数量上来说，这些时刻都不能满足公司的发展计划，所以当时的竞争肯定会很激烈，但春秋航空也会积极参与。”

此前，广州已率先试行航班时间资源配置改革，但采用的模式是“拍卖”，需要招标。据业内人士称，上海模式的测试成本相对较小，因此消费者不必担心机票的上行压力。

同时，由于评估的退出机制，将考虑航空公司空公司是否滥用航班时间和正常航班率，这被认为有利于提高未来航班的正点率。公司彩票发行获得的本次航班空时间的服务期为2016年1月31日至2019年1月30日，不具有所有权。杭空公司将按照规定为中标时间支付一定的时间使用费，时间使用费将一次性支付并汇入国库。
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