无锡太湖隧道已全面进入主体工程建设阶段

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据《无锡日报》报道，5月24日，苏锡常南部高速公路建设迎来了一个重要的工程节点，太湖隧道马山段第一个方桩铺设完成，标志着太湖隧道全面进入主体工程建设阶段。经过300多天的前期建设，自去年无锡试点以来，该公路已进入主隧道工程建设阶段。

无锡太湖隧道

被称为南方“大动脉”的无锡太湖隧道，直接与江苏、无锡、常州的高速公路环线相连，实现了绕城高速公路之间交通流量的自由转移。全隧道穿越太湖11公里也是整个工程的一个关键点。虽然只有6分钟的车程，但它已经是中国最长、最宽的水下隧道工程。

苏锡常南高速太湖隧道采用堰式施工技术，即先修建围堰抽水。与盾构法相比，明挖法更有利于控制施工风险，节约投资。太湖隧道长10.79公里，由中铁四局集团有限公司和CCCC第三航务工程局有限公司分别从隧道的南泉和马山两端的入口开始修建，最后在隧道中间汇合。

预计苏锡常高速公路主体工程将于2020年12月竣工，2021年12月底通车。

2021年沪宁线的解放

苏锡常南高速公路将于2021年底竣工。在规划中，苏锡常南通高速公路将向东延伸至苏州，开辟另一条沪宁高速公路，无锡人将有新的选择前往苏南和上海。

苏锡常高速公路南段(常州至无锡段)胡迪隧道规划与施工方案

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