宜兴16个重点交通项目打造“公共铁水空”大格局

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根据宜兴发布的官方报告，烟台至无锡至昌邑铁路长江大桥已通过环评，这意味着该项目又取得了实质性进展。根据规划，烟锡长铁路建成后，不仅将弥补无锡南北客运站的短板，还将实现无锡“一线三点串联”，即江阴、惠山、宜兴三站串联。未来，上述三个车站将与无锡火车站、无锡东站和苏南硕放国际机场共同构成无锡六大交通枢纽。

宜兴市正在建设和规划建设的重点交通项目简介

一、高速公路和高速公路

1.新建昌邑高速公路一期工程

昌邑高速公路是我省高速公路网南北中轴线的重要组成部分，建成后将进一步与常州、苏中、苏北相连。长宜高速公路一期工程从常州绕城高速公路武进枢纽至伊稀高速公路石湾枢纽。该线路全长18公里，设计为双向六车道，时速120公里，总投资38亿元。宜兴长3.9公里。(长宜高速一期工程已全面开工，计划于2020年竣工。长宜高速公路二期工程从石湾枢纽开始，沿渡边高速公路延伸至宁杭高速公路定山枢纽。这条路线长约32公里，预计将在第十四个五年计划期间开工建设。)

2.新宜昌高速公路

宜杭高速公路是宁杭高速公路的第二条通道，杭州至长兴段已经建成。宜兴段穿过四个城镇:张著、泰华、朱熹和徐舍。该公路的建设对促进宜兴旅游业的发展，改善沿线乡镇居民的出行条件具有重要作用。宜昌至宜昌高速公路位于江浙交界处的蒲台岭至南京至杭州高速公路徐舍岩南枢纽，全长26公里，双向六车道设计，时速120公里，总投资约39.7亿元。根据江苏省高速公路网规划，宜长高速公路将向北延伸，经向洋镇连接昌黎高速公路。(宜昌高速公路已全面开工，计划于2021年竣工。)

3.伊稀高速公路扩建

长宜高速公路建成后，我省高速公路中轴线将贯穿全线，届时伊稀高速公路宜兴段交通量将大幅增加，交通部正在加快伊稀高速公路改扩建前期工作。

Xi至宜高速公路利用原有线路位置向两侧延伸，宜兴段由双向四车道改为双向八车道，即向两侧延伸两条车道。宜兴段全长31.5公里。(项目前期工作进展顺利，相关工作已经完成。计划于2019年下半年开工建设，力争与昌邑高速公路基本同步竣工。)

4.新建义马高速公路

东接苏锡常南部的马山高速公路，西接宜兴的渡边高速公路和省道S341的周扬高速公路及范蠡大道。这是与易融合的重点工程。建成后，将实现宜兴与无锡南部、苏州和上海的快速连接。

最近，无锡马山至宜兴周铁341省道环境影响评价已全面公布。计划于2018年完成前期工作，2018年底开工建设。

5.新建范蠡大道及其北延高速公路

它连接常州青阳路和规划中的义马高速公路，然后连接常州和无锡的重要城际连接线。建成后，将与伊马高速公路合作，使我市的路网更高效地融入苏锡常高速公路网络系统，到达苏州无锡常州市快速环路，实现宜兴至常州无锡半小时内、苏州45分钟内的快速连接。

范蠡大道(高铁站大道——清远大道，长11公里)已经建成通车。范蠡大道向北延伸，途经经济技术开发区、芳桥、周铁，与常州已建的青羊道相连，全长19公里，是一条双向六车道全互通高速公路，时速100公里，总投资约18.5亿元。(计划在“十三五”期间开工建设，力争同时建设义马高速公路。)

6.城市快速外环路

城市快速外环路将城市主干道与城市周边主干道有机连接起来，有效提高城市交通集散能力和城市能源水平。昆山、常熟、江阴等城市在这方面走在了前列。

根据宜兴市交通网络总体规划，“两环十六芽”将覆盖全市，“内环”即城市快速外环路的建设方案是利用城市周边交通主干道进行快速改造，即将342省道穿越城市段、104国道环境科学园和梅园段进行快速改造，建成展前大道和范蠡大道(全长约36公里)形成宜兴市快速外环路。(今年，交通部将开展城市环路工程方案研究，为“十四五”建设做准备。)

二是规划国道和省道建设

1.环科大道S262省道

宜兴市是一条总长度29公里的交通干道，六车道一级公路，设计时速100公里，总投资26.5亿元。武进枢纽至北段旧104国道24公里已竣工通车，南段旧104国道至S342省道5.2公里的路桥正在建设中，全线已竣工。(计划于今年9月全面建成通车。)

2.省道双湖路S360。

穿越宜山地区的旅游干线长53.7公里，设计时速80公里，总投资13.2亿元。西段溧阳界-张竹义-广州线新建16.5公里，东段G104-湖改扩建11.2公里。计划于今年下半年开工建设宜光线-山龙路中段。(西昌段和胡慧段计划于今年年底建成通车，十三五全线建成通车。)

3.省道S341周扬公路

新建一级公路为北部工业带服务，贯穿宜兴北部周铁至向洋7个镇，东与规划中的义马高速公路相接，西与昌黎高速公路襄阳黄裳立交相接。全长42.7公里，预计总投资29.5亿元。(东段15公里的周铁至何桥段计划于今年下半年开工建设，全线计划于2021年与义马高速公路同时建成通车。)

4.G104环科苑路段路线变更

目前，G104与环克园S342共线，公交与城市交通混在一起，造成严重的交通拥堵。G104城市段的重新调整可以优化区域干线路网结构，将公交与城市交通分开，减轻城市交通压力，提高G104宜兴段的通行能力，有效扩大城市发展空，优化城市布局，促进我市环境科学园和规划中的高铁新城的发展。

改线方案从G104新街路坪村开始，穿过潼关山南麓，穿过船山线芙蓉村段后转向东南，连接G104至定蜀镇庶人。改线里程约为19.5公里，是一条双向六车道一级公路。该项目预计总投资约为15亿元。(运输部正在进行与项目相关的前期工作。)

第三，轨道交通

1.烟台至无锡长宜铁路

烟锡宜铁路将在江阴站与江苏至姜妍铁路相接，沪宁城际高速铁路将在惠山站与沪宁城际高速铁路相接，宁杭高铁将在宜兴站与沪宁城际高速铁路相接。通过南北高速铁路的串联，江阴、惠山、宜兴火车站的交通枢纽潜力将被充分激活，并发展成为无锡重要的枢纽门户。

2.城市快速轨道S2线

伊稀城市轨道交通S2线是伊稀城市化的核心工程，起点是宜兴高铁站，终点是无锡硕放机场(与马山无锡地铁相连)。根据无锡城市总体规划，城市快速轨道交通S2线与规划中的西城S1线、西泰线和苏锡常城际线互联互通。(近年来，随着无锡市宜兴区政府的重视，项目前期工作加快。目前，项目的规划研究已经基本完成，即将进入项目(预)可行性研究阶段。)

3.新昌铁路复线

随着宜兴市的快速发展，10多公里的新长铁路位于市区，给城市发展带来了很大的制约，对沿线居民的生活产生了很大的影响。中长期规划中，结合新昌铁路复线电气化改造，新昌铁路宜兴市区段将改线，与烟锡长铁路共用一条走廊，改线范围为七亭至梅园约20公里。

四.导航机场

丁蜀通用航空空机场

最近，它获得了省发展和改革委员会的批准，并计划在今年第三季度开始建设。

V.高等级航道

1.乌审渠二期整治工程

主要有徐舍东大桥、伊稀高速公路大桥、S342省道西桥大桥、新昌铁路桥等四座桥梁，整个航道按照三级航道标准进行整治。与此同时，乌审渠宜兴东西水道改道。(乌审渠宜兴段二期整治工程被列入省“十三五”前期工程，省交通厅航务管理局今年开始前期工作。)

2.锡林浩特河二期治理工程

西丽漕河是连接乌审渠和京杭运河的重要连接线，通过西成运河直达长江航道。宜兴段全长21公里，二期整治工程主要对何桥段3.7公里的航道、七亭段及沿线13座桥梁实施“五至三”。