林毅夫提出基础设施建设是经济发展动力

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据经济之声《朝光金融评论》报道，达沃斯论坛今天正如火如荼地进行着，各界专家在论坛上发表了他们的最新观点。在今天上午的一对一对话中，世界银行前首席经济学家、高级副总裁林毅夫认为，基础设施建设仍然是各国经济发展的重要推动力。林毅夫说，中国的基础设施建设在过去30年里有了很大的改善，但城市中的一些问题，如交通拥堵，仍然需要改善，城市基础设施需要继续改善。例如，从1998年到2002年，中国的高速公路增加了五倍，达到25000公里。起初，人们质疑中国没有这么多汽车，但现在许多高速公路非常拥挤。

目前，高收入国家的基础设施相对完善。虽然大多数是50年前和100年前建造的，但仍有改进的余地，投资仍有回报。虽然基础设施建设不能解决所有问题，但它可以为未来的就业和高增长奠定基础。

发展中国家的基础设施建设也是如此。中国的增长持续了32年，已经成为世界奇迹。人类历史上从未有过如此高的增长率，而且持续了如此长的时间。林毅夫对中国经济的未来发展持乐观态度。他认为中国8%的经济增长率可以再持续20年。林毅夫说，全球马歇尔计划应该有助于在全球危机的背景下实现增长和创造就业。他建议，高收入国家应该向低收入发展中国家投入更多资金，以创造一种新的经济增长模式，这对所有国家都有利。我希望经济论坛能帮助促进这一想法的实现。

《经济之声》特约评论员、国家信息中心预测部世界经济研究办公室副研究员张默南对此发表了评论。

回顾近年来中国经济的发展，基础设施建设投资给经济带来了强大的推动力，但其负面影响也不容忽视，所以当我们谈到现在的基础设施建设时，会有一点阻力。但是，林毅夫认为，基础设施建设仍是中国经济发展的动力，未来仍有发展空间。

张默楠:我只同意林毅夫话的一半。他说，基础设施在促进中国整体经济增长方面发挥着重要作用。这是真的，特别是当我们弥补以前基础设施投资的债务时，整个硬件基础设施和软件环境为我们提供了一个良好的环境。但现在关键是投资哪个领域更有效率。我认为，与基础设施投资相比，我们还不如大规模投资制造业。从今年的情况来看，上半年中国整体工业经济形势和制造业形势中，制造业投资降幅最大。8月份，投资下降了0.9个百分点，拖累了整个固定资产投资。从全球整体经济结构来看，美国的再工业化和再制造，以及欧洲和日本提出的制造业复苏，实际上是将更多的精力投入到培育长期的产业竞争优势，包括产业升级。中国制造业现在面临着内外困难的环境。最好是在基础设施坚实的基础上，加大对制造业的投资和投入，照顾当前，培育长远发展优势。这种投资可能更有效、更可持续。

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