魏建军：自主车企应聚焦资源创领导者品牌

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“就中国自己的品牌而言，要想在消费者心中占有一席之地，最重要的是专注于发展，而不是追求完美，这样才能专注于打造品牌，成为某一领域的专家品牌和领军品牌。”长城汽车(601633)董事长、十八大代表、民营汽车企业家魏建军对自主品牌的发展有这样的感受。在过去的20年里，他把长城汽车从一个小工厂发展成为一个现代化的国家级大企业，国内第一家民营汽车企业和跨国公司在香港上市。

在魏建军看来，目前自主品牌还不够强大，没有可挥霍的资源。因此，有必要将所有优质钢材用在最前沿，专注于某个细分市场，并通过仔细的市场研究和产品规划，真正生产出有竞争力的产品。

正是基于这一理念，长城汽车才能持续保持净利润增长的发展趋势。

自2011年国家汽车产业政策调整以来，自主品牌份额持续下降，汽车上市公司业绩增长也呈负增长。长城汽车2011年营业收入同比增长30.9%；净利润34.26亿元，同比增长26.8%。今年前三季度，净利润为38.68亿元，同比增长47.82%。

suv领域一直是长城汽车的强项，其Haval品牌多年来一直稳居国内suv市场的销售冠军。根据长城的规划，对于Haval品牌，公司将在2013年推出高端车型，以摆脱目前产品主要集中在中低端的局面。

除了越野车，长城关注的另外两个类别是皮卡车和轿车。在汽车领域，长城只生产A级汽车，并推出自己的高端车型，形成了一个完整的A级汽车阵营。

在魏建军看来，长城轿车的销量应该仅次于A级轿车，在同一个水平上位居第一，其剩余价值并不大。“只有这样，我们才能拥有产品的定价权。例如，即使我们自己品牌的c30价格非常高，我们也比同等水平的其他自有品牌贵1万元。

如何确保这种能力？魏建军认为，制衡供应商以实现成本控制的能力和过度的技术投资策略是自主品牌持续生存的途径。