沪发布“十三五”国际航运中心建设规划优房客

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在市政府新闻发布会上，获悉上海国际航运中心“十三五”建设规划正式发布。

市交通委副主任张林表示，“十三五”期间上海国际航运中心的总体发展目标是，到2020年，基本建成航运资源高度集中、航运服务功能完善、航运市场环境良好、现代物流服务高效、全球航运资源配置能力强的国际航运中心。

具体而言，在海港枢纽方面，上海港将继续巩固国际枢纽港地位，初步建成“资源节约型、环境友好型”的生态港，预计年集装箱吞吐量约为4200万标准箱。

就空港枢纽而言，亚太航空公司空枢纽港的地位将得到巩固和提升。预计年旅客吞吐量将达到1.2亿人次左右，年货物和邮件吞吐量将达到400多万吨，年航班起降约88万次，力争机场过境旅客比例达到15%以上。

在集疏运体系方面，基本形成规模化、集约化、快速高效、结构优化、与全球枢纽节点地位相匹配的现代船舶集疏运体系。四级及以上内河航道通航里程达到260公里，集装箱水运比重力争达到50%以上。

在现代航运服务体系方面，国际航运服务中心已基本建成，围绕航运交易、船舶检验、海商法、航运咨询、海事教育培训、船员服务六大模式，努力集聚培育10-20家知名航运服务企业。

在航运金融方面，基本形成金融机构集聚、金融产品丰富、金融交易活跃的航运金融服务体系，航运融资金额、航运交易金额、航运金融衍生品交易金额、资本结算金额、航运保险金额快速增长，初步建成具有国际影响力的航运融资、交易、结算和保险中心。

在邮轮业方面，它将建成亚太地区最大的邮轮母港之一，力争有12-15艘邮轮在上述海港运营，增加邮轮到访数量，邮轮年客运量将达到150-200万人次。

今年年底，长江三角洲地区的“两省一市”将出台相同的低硫油标准补贴政策。上海综合港管理委员会办公室主任许国义表示，上海正寻求协调“两省一市”出台统一标准的补贴政策，以利于今后统一标准和统一执法。据报道，这项标准将于今年年底完成。

此外，洋山深水港四期目前正在建设一个全自动集装箱码头。上海国际港口集团副总裁丁向明表示，整个码头岸线长度为2350米，设计总吞吐量为400万标准箱，未来将扩大至630万标准箱。

丁向明表示，项目第四阶段正在建设中，部分设备已经上岸调试，预计明年将具备生产条件。