中外环间规划建轨交“组合环线” 崇明线正在报审优房客

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轨道交通“二环路”的规划建设取得新进展，引起了社会各界的广泛关注。

根据市规划国土部门提供的信息，该市计划在外环和中环之间建设多条轨道交通线路，通过线路交叉换乘形成“组合环线”，实现环线网络功能。同时，在线路交叉口预留联络线，根据网络运营发展的需要，长期实现“实体二环路”联通运营。

通过相交和转移形成组合环

在去年召开的市人大代表建议和监督座谈会上，时任市交通委员会主任的孙建平首次公开披露，正在研究与目前轨道交通4号线功能相似的轨道交通“二环路”方案，并计划在中环附近设立。如何建设“二环路”？

近日，市国土资源局透露，为进一步完善上海轨道交通线网结构，提高轨道交通服务水平，市有关部门目前正在结合新一轮全市总体规划的编制，进行上海轨道交通线网规划(2015-2040年)的修编。对于“二环路”，新一轮轨道交通线网规划修编期间进行了专项研究。据研究，如果轨道交通二环路建在中心城区，考虑到线路较长(60公里以上)，为了保证线路的速度和效率，有必要扩大站间距离，弱化沿线服务；同时，二环路不同路段的发展差异很大，难以保证线路的整体客流效益。

基于以上分析，网络规划方案提出在外环和中环之间新建多条线路，通过线路交叉换乘形成“组合环”，并在线路交叉处预留联络线，实现环网功能，从而根据网络运营发展的需要，实现联通“实体二环”的长期运营。通过组建独立的线路运营组织，它将能够有效地加强对沿线地区的服务，同时考虑环路换乘和平衡网络客流。

新建规划线20、22和24

据市国土资源局介绍，根据新一轮轨道交通线网规划方案，拟新建规划的20号线、22号线和24号线，实现在中环和外环之间形成一个环路，平衡中心城市和郊区的网络客流的目标。其中，规划的20号线是中心城市北部东西向的城市切线。初步设想沿交通路、广中路、广岳路、嫩江路、亓航路运行，途经普陀、静安、杨浦、浦东新区，连接上海西站(镇如分中心)、大宁、江湾-五角场分中心和浦东外高桥(600648，买)区；22号线是一条切线方向的“C”形环形线，位于市中心的西部和南部。初步设想沿高青路、修罗路、合川路、祁连山(600720，买)路、古浪路、康宁路延伸，途经静安、普陀、宝山、长宁、闵行、徐汇、浦东新区，将大厂机场、大托铺等过渡区域与中外环连接起来，规划24号线为贯穿中心城区的南北向辐射线。初步设想沿合阳铁路支线、杨树浦路、北洋经路、锦绣路、陈星高速公路运行，穿越杨浦区和浦东新区，串联吴淞、杨浦河畔、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦。

市规划部门表示，将会同市发改委、市交通委等相关部门，进一步加强相关规划轨道交通线路选线方案的研究，重点分析沿线服务水平，深化具体选线和设站方案。

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轨道交通崇明线正在接受审查

晨报记者钟辉报道，市交通委员会近日在给市人大代表的答复中透露，轨道交通崇明线已被纳入近期新一轮轨道交通建设规划(2017-2025年)，正在提交国家发展和改革委员会审查。

交通委员会答复说，上海提出了两条连接崇明岛的交通通道:一条是“东通道计划”。结合长江隧桥预留工程，从浦东经长兴岛至崇明岛东侧的崇明岛陈嘉镇；第二项是“西部通道计划”。即连接崇明岛西侧石洞方向的方案。