地铁开启防冻“加强版” 休息室改造阻挡“穿堂风”优房客

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如今，气温急剧下降，许多乘客在早晚都感觉到地铁刺骨的寒风。上海地铁昨日表示，地铁的防冻已经启动了“增强版”。其中，16号线部分限行的大客流站将优化客运组织，缩短限行时间，以最大限度地减少站外旅客长队现象。6号线和8号线共清理出13个高架车站，站台休息室进行了改造，以阻挡频繁进出的乘客带来的“直通流”。

缩短站外排队时间

“最近，一些乘客报告说，16号线流量有限的车站外面的队列在早上太冷了，所以他们希望加快速度。从现在开始，我们将通过完善客运组织来保持站外排队。”16号线相关人士告诉记者，为了缓解严寒天气对乘客出行的影响，地铁16号线等线路的部分限行站开始完善客运组织，在高峰时段尽量缩短站外限行时间，尽量不要让队伍扩大到站外。

例如，在16号线和沙航城站，从现在开始将增加安检人员，以加快入口处的安检速度，同时适当放宽入口大门的开启数量，让乘客尽快进入车站。此外，16号线列车编组已由3辆改为6辆，首批6辆编组车有望尽快上线，这将进一步提高运输能力，全面降低车站目前的限行强度。“如果不是线路故障等原因造成的延误，乘客将被允许在相对避风和避寒的车站等候，甚至车站内的一些蛇形通道将被重建，使原来的车站需要等待几分钟才能换车。”地铁运营商说。此外，6号线巨峰路站上午限电时间较长，部分时段站外会有长队。根据车站，温暖的婴儿，姜茶等。已经准备好防止乘客在当前限制期间突然不适。

13个高架车站是“防风的”

同样，乘客们在地铁高架车站等候时也害怕刺骨的寒风。据地铁4号线客服部介绍，6号线、8号线的申都公路站、江月路站等13个高架车站已经整理完毕，出入口的风帘已经清洗更换，改善了车站出入口的环境，提高了高架车站出入口的抗风性能。“虽然高架平台上有一个休息室，但每个人都经常进出。空:长期以来，这种调整一直是无效的，而‘流过’让我的脚很不舒服。”针对一名乘客的提问，地铁昨日表示，6号线和8号线各高架站台乘客休息室的空热调节模式已全部开启，并已进行紧急改造。休息室门上安装有空气幕，以确保休息室的温度不会受到门的打开和关闭的影响，以便在休息室避寒的乘客可以感到温暖。

磁悬浮或扫雪机

记者还了解到，属于上海地铁网的磁悬浮线路应该能够应对这种严寒，或者随时使用专门的扫雪车前往袖手旁观。操作人员检查并更换了磁悬浮牵引系统沿线对低温较为敏感的光电转换设备，并完成了测试。据技术人员称，乘客不必担心磁悬浮列车的冻结。通常，每次旅行都是一个除雪的过程，雪一般不会堆积在赛道上。

为防止道岔故障，工作人员将加强对停车场、地面及高架车站道岔功能的确认，对所有道岔进行防锈、加油、除雪等维护工作，并提前用防冻道岔油擦拭道岔。运行后，每1小时对道岔进行一次测试。一旦发现结冰，将采取诸如倒开水和撒工业盐等解冻措施。

同时，分布在整个路网中的救援队伍随时待命，应对极端寒冷天气下的突发事件，遇有危险情况，将迅速处理，确保设备稳定运行和线路畅通。

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