沪城市总体规划出炉 中环附近拟建更大轨交环线　优房客

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大于四号线的轨道交通环线或靠近中环的预留通道；为了方便浦东市民出行，更好地辐射江苏等地区，中心城市东部和北部的轨道交通网络将被加密...

根据新发布的《上海城市总体规划纲要(2015-2040)》，上海已经制定了完善大都市地区交通系统的详细规划，并将在未来建设由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道和中低运量轨道组成的强大轨道交通系统。

桃浦火车站等。可以改造成客运站

根据该计划，到2040年，将有一个明确的城市客运网络。除现有地铁线路外，充分发挥铁路服务城市客运的运输功能，如利用现有铁路支线运营市郊公交车，实现桃浦站、北郊站等货运站改造，服务乘客。

计划在中环附近修建一条更大的铁路

规划纲要首次提出，城市将适度加密中心城市北部和东部的轨道交通网络，并保留在中心附近建设城市轨道环线的可能性。参与规划的同济大学教授、轨道交通专家孙杖表示，另一条轨道交通环线正在中环附近规划，因为环线可以增加上海轨道交通网络的连通覆盖面，极大地方便乘客换乘。

“莫斯科和东京有铁路到铁路的连接，与所有地铁线路互换，并与城市和郊区的轨道交通连接，使乘客出行更加方便。”上海地铁网络正在逐步扩大，环线也应变得更大，以实现最大限度的换乘便利。”孙杖说。

孙杖说，以上海人民广场为中心，以100公里为半径，包括太仓、昆山、苏州、嘉兴、平湖、嘉善等。，将与上海形成紧密的合作圈，加密中国北方的轨道交通网络，实现与多个城市互通的可能性，缓解上海特大城市的压力，并通过快速轨道交通实现人口和通勤流的快速转移和疏散。

未来，郊区将通过子弹头列车连接起来

规划师还建议为新城市建立一个相对独立的交通系统。很明显，该市每个新城都计划有一条以上的城际铁路或铁路快线通过，主要城市和新城之间的公共交通通道依靠主干道得到改善。

未来，重点新城镇可在15分钟内接入城市轨道交通网络。“如果中心城市、中心城市和新城市，甚至远郊都依赖地铁的无限延伸，就无法满足乘客的需求。”

据轨道交通规划专家介绍，未来连接城市和远郊的轨道交通快线将由时速140-200公里的动车组列车运营。目前，最新的crh6动车组可能成为主要车型，可以帮助远郊的人们快速往返于市中心。

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