京沪铁路无锡北至无锡改造工程的上行拨号预计于9月18日竣工通车

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据《江南晚报》报道，经过三年的紧张施工，京沪铁路无锡北至无锡段改建工程(新西城运河铁路桥151号)于2019年8月28日凌晨开始拨号，第一列列车于7时17分顺利通过新桥。

根据计划，9月18日，该项目还将连接下行线路，届时京沪铁路无锡北至无锡的全线将建成通车。

京沪铁路无锡北至无锡段改造工程(西城运河铁路桥151号改造工程)

项目概述:西城运河151号铁路桥改造工程西起无锡北站(石塘湾火车站)，东至无锡火车站，全长6.1公里。主要建设内容包括:修建总长2.2公里的主线桥和3公里的路基；建设3座中桥和4座小桥；同时，它涉及通信、信号和电力设施的改造。该项目总投资约16亿元，是江苏省重点交通项目。它也被列入无锡市政府重点工程建设计划，并于2016年9月8日正式启动。

拨打新桥有什么意义

1.消除了京沪铁路主动脉的安全隐患

铁路线不再受到水路船只碰撞的威胁

2.长江三角洲黄金水道最大的通航瓶颈被打开

2020年，随着西城运河最后2公里航道的开通，1000吨级的船舶将畅通无阻，西城运河的“通江大海”将大大展示其水运能力

3.北方城市无锡的整体交通很难打通

江海西路、高乾路、西城路、广运路、无锡地铁3号线和4号线都已具备扩建和建设的条件

图中，西城运河大桥是原桥址以南新建的一座桥。也可以看出，结合全线改造，新建设的凤翔路中桥、凤滨路中桥和高乾路为无锡市北部未来的交通畅通预留了较大的空空间(规划时，无锡老城三区尚未合并)。图中黄色表示西城运河2公里的航道，净宽70-90米。预计明年开通，届时这艘1000吨重的船可以直接从长江直达无锡内河。