广州副市长：限牌令为形势所迫 将改善交通环境

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新华社广州7月16日电广州市常务副市长陈如桂16日回应称，汽车“限行令”是交通矛盾突出的结果，广州未来的“交通蓝图”是努力建设和精细化管理，到2015年底，将投入2700亿元建设一个更加完善的“大交通”。

今天，广州举行了市政府领导第二次例行新闻发布会，广州市常务副市长陈如桂宣读了“交通建设”主题。

广州本月突然实施了汽车“牌照限制”措施。陈如桂说，到6月底，广州的汽车数量超过242万辆，以目前近20%的年平均增长率计算，四年内将翻一番，超过330万辆“严重拥堵”的红线。那时，它将在中心城市造成痛苦的交通堵塞。“如果今天没有限制，将来也一定会有限制。没有办法限制汽车。晚期限制不如早期限制。考虑到提前宣布的时间限制，这将引发一波集中购车潮，这将对政策产生影响。因此，我们将采取第一次试验，然后正式实施，要求政府为人民服务，视效果而定。”

陈如桂回应记者称，广州将从建设、增长、限制和管理等方面统筹规划城市交通发展。他透露，到2015年，广州将投资2700亿元，安排240个交通项目，包括空港、海港、地铁、高速公路、交通枢纽站、地面配套设施和公交衔接系统等。，完善公共交通体系建设。特别是在地铁建设方面，广州已经被国家发改委批准建设7条新线路，地铁网络将从现有的236公里增加到500公里。

陈如桂宣布了广州交通“13677”计划:30分钟内，广州将乘坐公共交通到达市中心；南沙、萝岗、从化、增城、花都等五个新城市和副中心，乘坐公共交通60分钟即可到达中心城市广州；市民选择公交出行的比例超过70%；70%的市民选择乘地铁出行。

“这是一个痛苦的选择，无论是有限还是受限，这一步是为了获得更多的时间和资源来发展公共交通。”陈如桂认为，如果公共交通发展和市区交通问题能够得到解决，限制或限制许可等限制性措施将不会出台。结束