通用中国换帅

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甘退休后离职。在他任职的七年里，通用汽车在中国的销量增长了四倍，从市场第五名升至成功攻击的2547200辆汽车。他是急着回去，还是开始渴望另一种生活？ 9月21日，通用汽车中国公司内部员工向《金融周刊》记者透露，甘现在每天都在上海总部忙于各项交接工作。“他已经开始打电话给他在中国的合作伙伴，告诉他们他将离开。”。 一个多月后，这位澳大利亚人将告别通用汽车，开始享受他执掌通用中国7年零214天后的退休生活。 9月12日，通用汽车中国公司宣布，公司总裁兼总经理甘将于10月31日退休，他的继任者将是，现任通用汽车全球采购和供应链副总裁，自10月1日起生效。 甘是通用汽车在中国任职时间最长的总裁，与他的前任相比，他做得更好，而且他的继任者承受着压力，自然不小。 自2005年接替菲尔·墨菲(phil murtaugh)掌管通用汽车中国公司以来，通用汽车在中国的销量几乎是直线上升，从2005年的年销量665，400辆上升到2011年的2547，200辆，使通用汽车成为中国市场的领导者。 然而，在过去的两年里，整个市场已经逐渐进入低谷。与前几年超过30%的年销售增长率相比，通用汽车在中国的销售也在放缓。甘的事情还没有解决，可解决它？喜欢喝中国茶的佛教爱好者甘突然宣布退休，这对于外界来说是相当唐突和陌生的。 目前，通用汽车中国仍处于上升期，而甘今年才57岁，所以似乎还不是退休的时候。 更重要的是，8月初，通用中国刚刚宣布了对甘的推广。甘主管通用汽车中国已有7年，自8月1日起兼任中国、印度和东盟地区首席运营官。 上述通用汽车中国公司内部人员告诉记者，甘离开通用汽车中国公司后，将不再在通用汽车其他部门工作，而是直接退休。 甘文薇向媒体透露，离开通用后，他只想好好休息一下，多陪陪澳大利亚的家人，并会考虑找一家公司做兼职顾问。他说澳大利亚人的生活方式是先努力工作，然后享受生活，他们也不例外。甘·文薇，57岁，出生于澳大利亚。他的日常生活和正常人一样。他每天坚持锻炼，有时打高尔夫球。通用汽车发言人洛里·阿平介绍说。 2005年，甘来到中国工作后，他不仅尽一切努力加快通用汽车在中国的本土化进程，还努力让自己更具中国特色。 他的英文名字是凯文·韦勒，但他来到中国后，他的名字就变成了甘·。他解释说:“甘文薇包含着甜蜜，理解和希望。”他甚至分析并框定了自己的名字，挂在上海金茂大厦10层的办公室里。它说:“荣达的名声可以是一个伟大的事业的智慧。” 通用汽车中国公司的一些员工说，他是一个善良友好的“好老头”。这位“老人”喜欢去中国餐馆，但他的日常生活和工作从一杯乌龙茶开始。他的办公室里有茶和茶具。他喜欢喝茶，愿意亲自倒茶招待客人。甘对佛教和茶都感兴趣。在他上海的家中，一尊弥勒佛坐在门厅的显眼位置，而其他佛像则布满了每个角落，他相信这会给他在通用中国的工作带来好运。 同事们称他为“低调、严谨、理性、低调”。他的管理风格非常直接。“我通常直接发言和表达我的意见。这是澳大利亚的方式。虽然这是直接的，但也保证了公平。”甘告诉媒体。 甘在通用公司长期主管财务工作，这使他成为许多财务工作者的楷模。 “我妻子总是告诉我，我的思维方式是首席财务官。”在接受媒体采访时，表示，他一直都有首席财务官的想法，并遵守澳大利亚人的一句话:“精打细算可以积累财富。”然而，当你扩展到不同的领域时，你也在改变。甘称自己是通用汽车的“老手”，他在这里结束了自己的职业生涯。 他于1975年毕业于墨尔本大学，并立即加入通用汽车在澳大利亚的霍尔登公司担任财务人员，先后担任首席财务官、销售和营销总监。 1998年，甘离开澳洲，前往新加坡担任通用汽车亚太业务部门主管，负责覆盖15个国家市场的运营。三年后，他成为沃克斯豪尔汽车公司的董事长和执行董事，并担任通用汽车欧洲业务部门的副总裁。2005年，出任通用汽车中国区总裁兼总经理。 通用汽车对甘评价很高。通用汽车副总裁甘在宣布离职时发表声明称:“甘一直在巩固我们在中国这个全球最大汽车市场的基础，将通用的价值观带到中国，使通用成为汽车行业的领导者和整个亚洲地区的重要企业合作伙伴。我们感谢甘为通用汽车服务了近40年，并希望他继续取得成功。” 事实上，在过去七年左右的时间里，甘给通用汽车中国带来了明显的变化。甘卸任时，文薇比墨菲的前任好多了。 2005年3月31日，通用汽车宣布甘出任通用汽车中国区总裁。甘的首要任务是扭转通用汽车的颓势。 当时，通用汽车在中国的表现很差。它在中国市场一直被大众压制，销量多年来一直位居第二。2005年前三个月，其销量仅为44，700辆，同比下降34.60%。 然而，甘上任后，截至第二季度末，通用汽车在中国的销量为30.87万辆，比第一季度增加了25万辆。那一年，通用汽车在中国销售了66.54万辆汽车，同比增长35.2%。那一年，大众汽车在中国的销量为57.09辆，通用汽车首次在中国市场击败大众汽车，成为销量第一的汽车公司。 次年，通用汽车在中国的销量为876，700辆，仍保持31.8%的增长；2007年，通用汽车在中国的销售数据是103.20辆；2008年为1，094，600辆车；2009年，其销量为182.64万台，同比增长66.9%；2010年为2，351，610辆车；到2011年，通用汽车在中国的年销量已经达到254.72万辆。 销售额在7年内增长了4倍在甘任职的7年里，通用汽车在中国的销售额增长了近4倍，一直位居第一，其市场份额也领先于其他汽车公司。 对于甘给通用汽车中国带来的变化，北京的一位汽车行业分析师认为甘的运气不错，他已经迎来了中国汽车市场发展最好的几年；此外，自2005年以来，在甘的领导下，通用汽车增加了品牌和车型的引进；与此同时，它的本土化也取得了成功。 2005年，雪佛兰正式进入中国，当年在中国的销量达到8万辆。目前，通用汽车已经在中国形成了包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、欧宝和五菱在内的产品布局。 与此同时，通用汽车在中国的产品开始调整产品设计，以满足中国的需求和习惯，包括科鲁兹和魏军。1997年，通用汽车和SAIC共同建立了泛亚汽车技术中心。 为了更清楚地了解市场，促进营销，甘每个月都会抽出时间走访经销网点，向经销商了解车型销售情况、市场价格以及当地消费者的需求特点。甘曾到过中国各省、市、自治区，走访了220多家经销商。 截至2005年6月底，通用汽车六大品牌在全国的分销网点不到1000个，截至2011年底，通用汽车的分销网点超过2900个。