吴伯凡：反思高速路免费后乱象 免费引发的巨大成本

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新华社北京10月6日电据经济之声天下公司报道，《21世纪经济评论》主编吴伯凡在一篇著名的专栏文章中评论道:免费造成的巨大成本——反思免费高速公路造成的混乱。

吴伯凡:中秋节和国庆节期间因免费高速公路引发的一系列混乱成为长假期间的焦点新闻和热门话题，这让原本想抛开各种烦恼、轻松度假的人们变得不那么放松和超然。旨在使人们出行方便的高速免费公路不仅使公路更加困难，而且使人们感到更加困难。许多人开始在网上解释和抱怨不愉快的经历。

汉庭连锁酒店首席执行官戚迹在微博中写道:“我昨天回到家乡，经历了高速免费后的悲惨境遇——1.5小时后变成了5小时；公路上到处都是垃圾；路边随处可见大小便的男女；车辆摩擦碰撞时有发生；加油站的有限加油；休息区就像一个避难所。”

这涉及到经济学中的一个经典问题:旨在改善公共福利的政策和调整措施。由于忽略了政策实施过程中的大量因素和政策本身所导致的潜在变量，最终的结果不是公共福利的提高，而是公共福利的急剧下降。同时，个人在做出消费决策时，注重显而易见的承诺和利益，而没有意识到自己决策中的非理性因素，最终会付出意想不到的隐性成本，大大降低自己的实际利益。对此，在华山过夜的一万多名游客一定有深刻的理解。这种自由的混乱也使人们深刻理解了自由的本质。

在大多数情况下，免费只是一种转移支付和交叉补偿，它伴随着局部零成本和整体高成本。高速公路可以免费，旅游景点的门票可以降价。然而，在享受这些免费和优惠服务的同时，我们必须付出高昂的时间成本和精神体验成本，再加上交通拥堵造成的燃料消耗成本明显增加，以及因游客数量大幅增加而自然涨价的餐饮和住宿成本。更不用说由于游客的大量增加而导致的安全事故了。这在一定程度上是“共同土地的悲剧”。

当资源是自由的时候，每个人都会按照自身利益最大化的原则充分占有公共资源。当这种个人利益最大化的共识变成一种普遍行为时，不仅每个人都会成为他人获取资源源泉的障碍和威胁，而且自由的公共资源最终也会消失，甚至最终会形成一场灾难。最后，每个人都会意识到“世界上没有免费的午餐”和“出去混的时候有必要还这个”。然而，在事情发生之前，人们往往有意无意地忽略了可预见的后果和代价。利益的明显诱惑使人们认为他们不仅能获得利益，还能避免不良后果。只有在无可争议的后果出现之后，每个人才批评和抱怨政策和措施的不合理性。

当然，一些专家站出来为免费高速公路的临时政策辩护，像往常一样，他们招致了集体谴责。事实上，双方都忽视了免费高速公路是一项临时政策的事实，面对临时免费高速公路，人们的选择基本上是不合理的。正如行为经济学告诉我们的那样，人们对得到某样东西的敏感度远远高于对失去某样东西的敏感度。当一种通常有价值的产品或服务变得免费时，人们的第一反应是免费的产品和好处已经是他们自己的了。如果你得不到这样的免费福利，你就会失去这样的福利。失去的痛苦唤起了大量潜在的非刚性需求。许多不迫切需要这种免费产品和服务的人会选择获得这种利益，以维护这种意想不到的权益，但却没有时间去关心和考虑他们将付出的隐性成本和对整体福利的损害。

长假期间高速公路是否应该免费和高速公路是否应该免费实际上是两个问题。每个人都开始争论，但没有明确定义辩论的主题和前提，最后他们只能自言自语，指责对方荒谬的观点。事实上，比这场辩论更有意义的是，是否要以长假、免费高速公路和减少旅游景点门票等极端方式刺激国内需求。这种刺激和拉动最终有效吗？公共政策的重点是刺激经济还是真正改善公共福利？我们能通过减少公共福利来刺激经济吗？为了实现短期经济目标，我们能刺激需求吗？忽视这种刺激可能会抑制随后的需求，以至于不值得计算损失？

系统思维在企业管理、宏观经济管理和社会管理中至关重要。管理学大师彼得·圣吉(Peter Shengji)曾多次强调，人们往往不尊重系统和复杂的变量，不知道复杂系统中的一个动作会导致一系列后果，往往超越线性因果预期和预测，总是认为我们打出的一张大牌可以快刀斩乱麻地解决眼前的问题。真正有效的解决方法不是抓住精神的针灸技术，而是太极拳，它似乎迂回而缺乏力量。它不是一种吃了之后能感觉到精神的强效药，而是一种能悄悄地触及其他变量的“普通药”，这些变量看起来很弱，但实际上能吸引1000磅。能打出好牌的高手经常用一张牌作为变量来触发其他变量，从而触发系统的自我调节和自我管理。通过与系统的合作与协调，最终达到了预期的效果。很难不成为一个失败者，总是在餐桌上用大牌打败别人。