沪将新建25公里公交车专用道 校车接送学生时可借道　优房客

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地面公交吸引力低，高峰时段平均运行速度不足每小时12公里，换乘不便。如何填补短板？记者昨天从道路管理部门了解到，今年下半年还将建设25公里的公交专用道。

到2020年，上海将力争形成一个500公里的公交专用道网络。为了使上海公交专用道的建设更加科学合理，今年或首次将规划中的新公交专用道提前公示以听取公众意见，然后最终确定并实施。

上半年对现有车道的评估

“今年上半年，新的专用道路计划还没有启动，因为有一项工作必须要做，那就是对去年新建的100多公里专用道路进行综合评价。”昨日，市道路管理局相关负责人告诉记者，公交专用道综合评价是为了给今年的新建项目提供必要的参考，比如哪些路段更适合建设；公交车的运行效率是否有所提高；如何使专用车道的设置更加合理；建设标准是否需要调整；如何完善它可以使专用车道发挥更好的作用。

值得一提的是，今年上海公交专用道建设有望推出一项新举措，即提前公布具体的新建设方案并征求公众意见。同时，在公交线路较多的主干道和次干道，如天山路、河南路、沪太路、逸仙路，以及出行需求较高的地区，如大型居住社区、商业发达地区和大众休闲场所，将推进公交专用道建设。

校车可以借用公交专用道

昨天，市道路管理局有关人士告诉记者，去年年底前，上海市制定了《上海市公交专用道管理暂行办法》，明确规定校车可以进入公交专用道。据报道，上海交通管理条例的修订版将于今年出台，目前正由全国人民代表大会进行审议，允许校车等特殊车辆进入公交专用道的内容也包括在内。

记者注意到，《暂行办法》第十一条、第十二条、第十三条对公交专用道的交通规则做了详细规定，列举了公交专用道可以借用的几种特殊情况，如公交专用道沿线单位车辆的进出和校车接送学生等。除特殊规定外，其他社会车辆在公交专用道期间不得进入公交专用道。

专用车道将“停靠”交通灯

去年年底前，该市在西藏南路部分路段铺设了彩色公交车专用路面，取得了良好的效果。据道路管理局介绍，彩色公交专用道具有明显的警示功能，增加了耐磨系数，具有防滑功能，使路面更加耐用。推广计划将根据公交专用道的警示效果和彩色路面的磨损耐久性来确定。

与此同时，上海将在公交专用道、车站等设施中植入感应终端，并向红绿灯发送优先请求，这样就可以计算出公交车到达路口的时间，从而显示当时的绿灯，让公交车一路畅通无阻。

将来，专用车道可能不会在最右侧

上海已经将义县路右侧的第二条车道作为公交专用道，并将最右边的车道归还给社会车辆。与此同时，在未来的设计中将会包括中央车道的公交专用道。例如，延安路规划交通公交项目中的公交专用道将从常规公交右侧调整到路中间。

此外，一些公交车安装了探头，以捕捉社会车辆占用公交专用道的情况。交警部门昨日解释，以下三种情况之一可视为占用公交专用道:第一，如果专用道上没有右转标志，而公交专用道被占用，则可以使用公交专用道从右侧道路进出该单位。第二，车道上有一个右转标志，车辆不右转，直接穿过十字路口。第三，当进入路段的公交专用道时，他们改变车道并离开。

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