李稻葵：“谁收益谁缴费”是高速定价的原则

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李稻葵，清华大学经济管理学院经济学教授(照片:中国企业家网)

【中国企业家网】从9月29日晚到八天长假结束，全国许多高速公路拥堵，引发全民讨论长假免费高速公路政策。对此，著名经济学家李稻葵近日在微博上发表了自己的看法，称长假和高铁免费是“世界愚蠢政策的新记录”。李稻葵认为，高速免费等同于动员每个人上路，不被交通堵塞。

“长假高速免费？我们正在创造吉尼斯世界纪录。这是世界上愚蠢政策的新记录！价格是一种社会协调机制，高速免费等于动员大家上路，堵车！在今天的中国，车主不是最低收入群体。为了人民的生活，为什么不宣布长假价格高速上涨50%，把上涨的费用全部分配到100个贫困县，帮助穷人办学校，建造航空母舰？想不出比免费更好的主意吗？太有才了！”

根据李稻葵的说法，它通常是一个垄断的高速产业，定价的基本原则是“谁来支付收益”。他指出，高铁费应包括两大部分:第一，建设成本包括土地机会成本和资本成本(即社会平均利润)；二是拥堵造成的社会成本，属于公共财政，用于社会福利。“违反这些原则将不可避免地导致问题，而倒霉的是那些人。”

如何总结国庆假期拥堵的经验教训？李稻葵认为有三点:1)作为一个非常大的社会，中国的社会管理必须极其精细，如果粗糙，就会导致混乱；2)任何政策法规都不搞地方试验，20多个省市同时实施，大跃进的道路就会出错；3)经济法不能被违反和忽视，受害者最终是黎巴嫩人民。