无锡地铁3号线控制中心激光大屏幕系统首次点亮

据无锡鲍波报道，5月25日，无锡地铁3号线控制中心大屏幕激光系统首次开机并正式调试，为地铁3号线如期试运行奠定了坚实基础。这是大屏幕激光DLP系统首次引入江苏省地铁行业。该大屏幕相当于36个50英寸的电视屏幕，与1号线和2号线的发光二极管大屏幕相比，能耗降低了30%。

无锡地铁控制中心作为连接地铁运营各部门的指挥机构，代表着地铁运营的最高指挥权。这一次，无锡地铁3号线首次将激光DLP大屏幕系统引入省内地铁行业，打造新一代高水平地铁控制中心，实现分区布局、高分辨率显示、各种信号灵活高效运行，实时监控跨地铁列车的实时运行状态和紧急情况，提高地铁预警、预判和调度能力，实现集中控制，确保地铁安全运行。

特定优势

高亮度和精细效果演示

新一代控制中心采用激光大屏幕，比传统的DLP大屏幕亮度高得多。客流线路信息显示细腻，精致的显示效果看起来舒适。同时，大屏幕系统高效、实时地传输多路信号，包括线路调度、电力、环境调度和客流四大系统的运行状态，以及闭路电视多路监控数据显示，以确保地铁的安全运行。

指挥调度全面，操作灵活直观

系统支持整个操作的可视化，具有任意的跨屏、开窗、漫游和叠加，操作快捷方便。大型控制屏不仅可以显示统一的应急调度画面，还可以在不同的屏幕上显示子系统画面，满足地铁运营各方面的需求。同时，可以快速实现对各种信号的综合分析和管理，并快速制定相应的指挥计划。

7*24小时运行，实现低能耗

根据地铁运营的需要，地铁控制中心需要一天24小时工作。激光大屏幕效率高、功耗低，同等亮度的功耗仅为传统DLP大屏幕的30%。高效节能，支持长时间不间断显示，系统信号双备份。

服务运营前线，提供舒适的环境

地铁调度工作中有不同位置的调度员，他们需要随时根据屏幕信息进行交通调度。长时间看大屏幕容易引起视觉疲劳。新一代指挥中心采用激光光源背投成像，不自发光，反射光观看舒适，保护视力，改善工作环境体验。

目前，无锡地铁新线建设正在有序推进

三号线一期工程

主线:3号线新增19个车站，土建工程基本结束；

现场部分:目前，梅辛车辆段的承台和盖板已经施工完毕，盖下结构正在安装中。

土建工程已完成99%。

机电:全线进行机房装修工作；系统设备的调试。

机电装饰工程已完成78%。

四号线一期工程

主线:4号线17个新站全部封顶；30段线路连接，4段由盾构掘进。现场进度满足项目准备要求。

现场段:目前，该区域道路正在施工钻孔桩、承台梁和管桩；

土建工程已完成62%(包括现场)。

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