西樵河大桥于今年下半年4月21日成功通车

据无锡鲍波报道，4月21日，随着西丽漕大桥改造工程主跨桥南半部分的成功架设，西丽漕河大桥顺利竣工。据悉，西丽漕河大桥预计将于2020年下半年通车。项目建成后，将突破伊稀水运瓶颈，促进长江三角洲地区经济社会发展和水资源综合利用。

李熙漕河大桥穿越并突破了伊稀水运的瓶颈

锡林浩特河是长江三角洲的一条高等级航道，也是江苏省的一条主干航道。上与乌审渠相连，下与肃南渠相连。这是从无锡到溧阳的主要水路。近年来，船舶流量已超过1亿吨，其中大部分是500吨以上的运输船舶。

★西丽漕河大桥有多重要？

锡林浩特大桥位于宜兴开发区清远大道(S342)，是广德、杭州、南京、无锡、常州的重要通道。旧桥净高仅5米，无法满足锡林郭勒河三级航道的通航要求，成为制约水运的通航瓶颈。

与此同时，西丽漕河大桥也成为陆上交通的瓶颈，高峰时段容易拥堵，存在很大的安全隐患。为消除水陆交通安全隐患，西丽漕河大桥改建工程被列为江苏省交通运输重点工程西丽漕河三级航道整治工程的重要组成部分。

锡林郭勒河大桥的改造

重建的锡林郭勒河大桥是旧桥拆除后原位重建的新桥。主桥采用双层钢桁架结构，跨度81.2米，桥面净宽30米，设计时速80公里。通航标准为三级航道，通航网空60 * 7米。主线长675米，桥长147.44米。钢桁梁采用“现场分段制作+现场整体组装+顶升推滑”的施工工艺。钢桁架现场组装后，采用液压同步推滑，分为三个阶段:陆上滑动、水陆协同滑动和横向滑动。最后，用千斤顶调整水平位置，放下框架，从而成功完成钢桁架梁的架设和安装。